ブログ | まっちゃんの自転車ライフ！

ロングライドで疲れないペダリング

１００kmを超えるロングライドにチャレンジするにあたり、まず課題となるのが、脚の疲れ・・・

脚を鍛えなきゃ無理！パワー不足だ！ってよく耳にしますし、私自身もロードを始めた頃はそうでした。

１５０kmのロングライドチャレンジの時は、１３０kmあたりから脚が回らず・・・

１７０kmチャレンジでは、引き足を多用してアキレス腱が痛くなり・・・

２００kmブルベに向けて経験者から直々に伝授していただいたペダリングスキルを自分なりに改良していく上でコツが少し分かったので、少し紹介します。

● 疲れる原因

脚が終わる時・・・太もも（膝上付近）から疲れてきて、ふくらはぎもパンパンになる・・・

そんな時は、ペダルを爪先でこねる（ひっかく）ように漕いでいるかも・・・
スマホとかでスロー動画撮ってみると分かりやすい！

原因は、サドル位置が低く、膝が伸びないので、かかとから落としている。そうすることで爪先が残ってしまい、爪先でこねる（ひっかく）ようなペダリングになってしまう。

結果、
無駄にかかとを上下運動するため、アキレス腱に負担がかかる。
膝が伸びない分パワーが出るが、膝上に負担がかかる。
ロングライドで疲れる！

● 改善方法

サドル位置を、膝が伸び切るか、伸びきらないところまで少しずつ上げてみる。
サドルの前後位置、傾きも少しずつ調整

爪先を意識して、４〜６時方向へ素直にストンと落とすイメージで漕ぐ。
この時、パワーを入れない。
ギヤは１、２枚軽くする。（ローギアから調整）

軽く回すことに重点を置く。ペダルが回れば、タイヤも回る！
平坦巡航では、パワーは要らない！（向かい風は除く）

ヒルクライムやスプリントに向けて脚をとにかく貯めることに専念する。

そうすれば、ロングライドで脚が〜って泣かずに済むようになります！

ゆくゆくは・・・ブルベ２００kmも夢じゃない！

今回紹介した方法は、あくまでも個人の見解による一例です。
色々と試してみてください。

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自転車整備の効率を良くしたい

今年に入ってから、リアル・バーチャルを含めると既に走行距離が１５００kmに届こうとしている・・・

昨年夏にマシンを買って・・・昨年末でやっと２０００km行ったことを思うと・・・今年は・・・５０００kmは超えるかも・・・

走れば・・・その分メンテナンス回数も増えます。

チェーンは１００kmごとにメンテナンスするのが良く、した分だけパワーロスも減りますし、チェーンの寿命も伸びます。

月一メンテナンスであれば・・・ワークスタンドなんていらないかなと思いますが・・・毎週２回以上するようになってくると・・・だるいです。

折りたたみ式のスタンドは安くて良いですが・・・現在のようなヘビーデューティーには不向きです。
クイックリリース部分がヘタって脱落しやすくなりますし、ホイール外すと固定するのにスタンド変えたり、脱落防止ゴムで止めたりと面倒

では、メンテナンススタンド！ってなりますが・・・自転車屋ではないので、そこまでガッツリしたものはいらない・・・前輪・後輪外して作業する時にスタンド交換が嫌！

ロードとMTBと種類が違っても楽にメンテナンスしたい！

ということで・・・

MINOURA HMS-10を導入してみました。
ホームページ

超簡単な簡易スタンドというフレーズに惹かれました！

組み立てて、ロードとMTBをかけてみました。

ただ、サドルにかけるだけ！（サドルバッグは外す必要がありますが）
自転車をかけると自重で手前に若干傾いて安定するようにできています。

前輪が接地するようになっているので、安定します。前後輪外すと、前輪方向に傾きますが、安定します。（サドルを引っ掛けるフック部分の角度を調整できる）

１点だけ注意点があります。
サドルを奥までかけると・・・ペダルが干渉する場合があるため、チェーン清掃等でペダルを回す場合は注意が必要

干渉防止でサドルをずらすと、シートレールの構造によっては滑り落ちる可能性があるので注意が必要

あくまでも簡易ワークスタンドなので！
確実なのは、自転車屋のようなヘビーデューティー用のワークスタンドを！そうすれば、フレームをガッチリ固定できますので！

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自転車の保管方法について考えてみる

自転車が楽しくなってくると・・・台数が・・・一人１台、２台・・・ってなりますね。そうなると保管方法を考えないといけなくなります。

ママチャリやクロスバイク、ミニベロなどの場合、キックスタンドがついていると思うので、スペースさえあれば平置きできるので問題ないかと思います。

しかし、ロードやMTBはスタンドがありませんし（つけるとかっこ悪い）高額なため盗難も気になります。となると室内保管になります・・・

室内になると・・・平面置きはなかなか厳しいので・・・空間も有効活用していくしかない・・・

● スタンドを考えてみる

１台、２台ならば、ひっくり返して保管もできますが、安定感はありませんよね？なのでバイクスタンドを検討してみます。

折りたたみ式は、安く、畳めばコンパクトになるのがメリットです。
差し込み式は、自転車のセットが簡単で前後左右に倒れにくいのがメリットです。

どちらも持っていて損はないスタンド
メンテナンスの際にも大活躍

ただし、折りたたみ式は、ヘビーユーザーにはあまりお勧めできませんね・・・
差し込み式は、車への車載にも使えるのでお勧めです。

● タワー型を考えてみる

平面が限られてくると、縦方向にどうにか納めたい。となるとタワー型になります。

スタンド型（自立型、立てかけ型）
突っ張りポール型

が考えられます。

スタンド型は、１台物が多く、２台物は不安定な場合が多い
安定度を増すために、足が長くスペースをとるものが多いため、壁から離れてかええてスペースが要る。

立てかけ型は、足のスペースが半分にはなりますが、壁に傷がつきやすい、滑って倒れる可能性もある・・・

突っ張りポール型は、安定感抜群（地震対策にもなる）
バイクを横に吊る方法と縦に吊る方法がある。

横方向は、フレームで支えるため確実性はあるが、横方向にスペースが要る。

縦方向は、フロントホイールに引っ掛けて、後輪接地させて車重により安定させる。そのため、前後輪共に負担がかかるのでは？という心配が尽きない。

縦置きスタンドも同様

タワータイプの難点は、価格が高めという点
安いものもあるが、組み立てパーツが多く、組み付け、調整が面倒という評価が多い。

値段については、自作でという方法でも解決できる。
ホームセンター等で２×４木材と、突っ張る用のアタッチメントを用意し、Amazon等でフックを用意し、ねじ止めという方法である。

フック部分についても、メーカーによって様々
バイクフレームが真っ直ぐであれば良いが、斜めのタイプの場合、ひっかけるとかなり斜めになって不安定になることもある。

MINOURAはその点、可動式のフックを採用し、自転車が水平になるようにできる。

自作の場合は、組み付け不足による落下に注意が必要となる。

● 検討した結果

MINOURA バイクタワー　20D　に行き着きました。
ホームページ

やはり、安定度とフックの調整度、最大４台までという対荷重
オプションで３本ローラーも収納できるという点に惹かれました。

賃貸のため天井にはウエス、床にはマットを入れてますが、ずれることはありません。

軽いロードを上に、重いMTBを下に吊ってます。
畳１畳弱のスペースにタワー２台、手前のスペースにもう２台おけるようになりました。

自転車が増えて困ってる場合は、検討してみてください。

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パワーメーター選びを再度検討してみる

さて、前日サイクリストのなかで走った衝撃・・・
PioneerのSHIMANOへの事業譲渡ニュース

私もちょうどPioneerのペダリングモニターSGY-PM930Hを導入しようと動き始めていた矢先でした 😥

Pioneerホームページ

既に、先行投資ということでサイクルコンピュータSGX-CA600は導入済でした。

Pioneer CA600ナビ付きサイクルコンピューター導入　ブログ

導入まで時間が掛かって・・・結局断念に至ったか・・・それは、今乗っているマシンの構造故です。

● ブレーキ

MERIDA REACTO は、ブレーキがダイレクトマウント

それ故、クランクタイプのパワーメーターはセンサーが干渉してしまう問題があります。○で囲んだ部分の角が邪魔 👿

どうしても入れたい！ならばキャリパー交換！

色々調べた結果この３つが代表的
TEKTRO T 551　ホームページ
TRP T851　　　ホームページ
Bontrager Speed Stop Pro　ホームページ

インプレも調べてみると、
TEKTRO・TRPはAmazon・楽天等で安く入手しやすい。ブレーキの効きはSHIMANO １０５と同じ程度
Bontragerは、TREKの取扱店で買える。高い！しかし、SHIMANO DuraAceより軽量！ブレーキの効きは抜群

ということで、私もBontragerを導入する手配までしていました 😥

● クランクとBB ボトムブラケット

MERIDA REACTOの現行モデルは、SHIMANO ULTEGRAクランクですが、私のマシンは、FSA Gossamer Pro 52-36 [386]

そのため、Pioneerのペダリングモニターの取り付け対象外・・・
ということで新規にクランクセットを購入しなくては・・・

取り付けも一筋縄ではいきません・・・BB（ボトムブラケット）も交換が必要

FSA BB-PF8200 　　　ホームページ
又は
FSA BB-PF6000　　　ホームページ
と
FSA EE084　　　　　　ホームページ
との組み合わせをしなければ、SHIMANOのクランクが使えないのです。

● Pioneer取扱店か？

Pioneerの製品を取り扱うためには、講習会に参加しないとダメらしく、適宜ではなくある程度集まってからというシステムらしい。そのため、ここでつまずいて、時間がかかり・・・結局タイムオーバー 😥

どうにか入手して・・・と動いてみましたが、今後のサポート等を考えるとあまりオススメできないという結論に至り・・・Pioneerを入れるという夢は潰えました。（駆け込み注文多いらしいです 🙄 ）

● どうしてもパワーメーターが欲しいんだ！！

お店で扱えるパワーメーターから探してみる・・・

SHIMANO FC-R9100-P　ホームページ
GIANT POWER PRO　　　ホームページ
Stages Power Meter　　ホームページ
Garmin Vector 3　　　　ホームページ

SHIMANO　だと、キャリパー干渉問題は皆無だが、サイコンはGARMINに頼るので解析はどうなの？

GIANT とStagesだと、キャリパー干渉問題再発

GIANTの場合、専用のサイコンかスマホで解析（GIANTマシンなら買うな）

GARMINの場合、クリートがSPD-SLからLOOKに変更となるが干渉はしない。バッテリーもボタン電池なので、ブルベに最適（転倒破損には注意）

と取捨選択していくと・・・GARMINとなるのかな・・・難点は・・・サイコンがすごい高い・・・

GARMIN Edge 1030セット（ケイデンス・スピード・ハートレート）
ホームページ

しかし、Pioneerのサイコン（１２時間）と違い、バッテリーライフが２０時間！さらに、専用外付けバッテリーで４０時間までいける！ブルベに最適！Pioneerにはなかったリルート機能も・・・長距離ライドに至りつくせり 😉

● 究極は・・・

ブルベでは、天候関係なく走るので・・・ディスクマシンにしたい・・・変速疲れるからDi2にしたい・・・

でも、今のマシンへの愛着は半端ない状態・・・

ということを鑑みると・・・方向性は決まってきそうですね・・・

● ペダリング改善のために走り込むのみ！

方向性が決まれば・・・あとは家計と睨めっこしながら・・・リアル・バーチャルを走り込むだけですね！

Pioneerが〜って一時悶々としてましたが・・・今のマシンのフレームが逝って買い替えって頃には、業界再編が終わって新しいフレームセットが出ている頃かと 😛 そうすれば、次は迷わず、Di2＋ディスクマシンに逝きます！

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PioneerがSHIMANOへ譲渡

お昼に・・・ショッキングなニュースが・・・

Pioneerのサイクルスポーツ事業部の一部をシマノに譲渡すると・・・

https://jpn.pioneer/ja/support/oshirase_etc/cycle/info200204.php

２０２０年３月末をもって、ペダリングモニターとサイクルコンピューターの販売を終了・・・ 🙁

折角サイコンを買い換えたのに・・・これからペダリングモニターを導入して・・・という計画が白紙に

シマノでもパワーメーター作ってるけど・・・これからはPioneerの技術を導入してペダリングモニターを出してくれるのかな？ならいいのだけど・・・

今後の情勢を鑑みると・・・２０２１年までお預けかぁ〜

参ったな・・・あと一年我慢できるかな・・・ 😥

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