パワーメーター選びを再度検討してみる | まっちゃんの自転車ライフ！

さて、前日サイクリストのなかで走った衝撃・・・
PioneerのSHIMANOへの事業譲渡ニュース

私もちょうどPioneerのペダリングモニターSGY-PM930Hを導入しようと動き始めていた矢先でした 😥

Pioneerホームページ

既に、先行投資ということでサイクルコンピュータSGX-CA600は導入済でした。

Pioneer CA600ナビ付きサイクルコンピューター導入　ブログ

導入まで時間が掛かって・・・結局断念に至ったか・・・それは、今乗っているマシンの構造故です。

● ブレーキ

MERIDA REACTO は、ブレーキがダイレクトマウント

それ故、クランクタイプのパワーメーターはセンサーが干渉してしまう問題があります。○で囲んだ部分の角が邪魔 👿

どうしても入れたい！ならばキャリパー交換！

色々調べた結果この３つが代表的
TEKTRO T 551　ホームページ
TRP T851　　　ホームページ
Bontrager Speed Stop Pro　ホームページ

インプレも調べてみると、
TEKTRO・TRPはAmazon・楽天等で安く入手しやすい。ブレーキの効きはSHIMANO １０５と同じ程度
Bontragerは、TREKの取扱店で買える。高い！しかし、SHIMANO DuraAceより軽量！ブレーキの効きは抜群

ということで、私もBontragerを導入する手配までしていました 😥

● クランクとBB ボトムブラケット

MERIDA REACTOの現行モデルは、SHIMANO ULTEGRAクランクですが、私のマシンは、FSA Gossamer Pro 52-36 [386]

そのため、Pioneerのペダリングモニターの取り付け対象外・・・
ということで新規にクランクセットを購入しなくては・・・

取り付けも一筋縄ではいきません・・・BB（ボトムブラケット）も交換が必要

FSA BB-PF8200 　　　ホームページ
又は
FSA BB-PF6000　　　ホームページ
と
FSA EE084　　　　　　ホームページ
との組み合わせをしなければ、SHIMANOのクランクが使えないのです。

● Pioneer取扱店か？

Pioneerの製品を取り扱うためには、講習会に参加しないとダメらしく、適宜ではなくある程度集まってからというシステムらしい。そのため、ここでつまずいて、時間がかかり・・・結局タイムオーバー 😥

どうにか入手して・・・と動いてみましたが、今後のサポート等を考えるとあまりオススメできないという結論に至り・・・Pioneerを入れるという夢は潰えました。（駆け込み注文多いらしいです 🙄 ）

● どうしてもパワーメーターが欲しいんだ！！

お店で扱えるパワーメーターから探してみる・・・

SHIMANO FC-R9100-P　ホームページ
GIANT POWER PRO　　　ホームページ
Stages Power Meter　　ホームページ
Garmin Vector 3　　　　ホームページ

SHIMANO　だと、キャリパー干渉問題は皆無だが、サイコンはGARMINに頼るので解析はどうなの？

GIANT とStagesだと、キャリパー干渉問題再発

GIANTの場合、専用のサイコンかスマホで解析（GIANTマシンなら買うな）

GARMINの場合、クリートがSPD-SLからLOOKに変更となるが干渉はしない。バッテリーもボタン電池なので、ブルベに最適（転倒破損には注意）

と取捨選択していくと・・・GARMINとなるのかな・・・難点は・・・サイコンがすごい高い・・・

GARMIN Edge 1030セット（ケイデンス・スピード・ハートレート）
ホームページ

しかし、Pioneerのサイコン（１２時間）と違い、バッテリーライフが２０時間！さらに、専用外付けバッテリーで４０時間までいける！ブルベに最適！Pioneerにはなかったリルート機能も・・・長距離ライドに至りつくせり 😉

● 究極は・・・

ブルベでは、天候関係なく走るので・・・ディスクマシンにしたい・・・変速疲れるからDi2にしたい・・・

でも、今のマシンへの愛着は半端ない状態・・・

ということを鑑みると・・・方向性は決まってきそうですね・・・

● ペダリング改善のために走り込むのみ！

方向性が決まれば・・・あとは家計と睨めっこしながら・・・リアル・バーチャルを走り込むだけですね！

Pioneerが〜って一時悶々としてましたが・・・今のマシンのフレームが逝って買い替えって頃には、業界再編が終わって新しいフレームセットが出ている頃かと 😛 そうすれば、次は迷わず、Di2＋ディスクマシンに逝きます！

作成の励みになります！イイね！シェア！お願いします！

「パワーメーター選びを再度検討してみる」への2件のフィードバック

じょう　ひかり より:

2021-05-22 08:51

楽しく拝見させて頂きました．
SGY-PM930Hを手に入れ，スクルトゥーラに取り付けるのに苦労しています．
干渉問題に対して，Bontrager Speed Stopを選択したとのことですが，Speed Stopに取り付けられている，フレームの固定するためのネジの長さが足りなかったと思います．どのように解決されましでしょうか？

返信
1. MatsuKazu より:
  
  2021-05-23 19:40
  
  じょう　ひかり　様
  コメントありがとうございます。SCULTURAでダイレクトマウントブレーキということは、同じ年式あたりですね。パワーメーター選びは苦労しますよね・・・。
  当方はパイオニアが無くなってしまい、お店からもサポートできない為別の案をということで、最終的にGARMINのペダル型パワーメーターに致しました。従いまして、キャリパーを取り寄せての検証はできておりません。
  しかし、同じようにキャリパー干渉を回避する為にTRPやTEKTRO、Bontragerに換装されている方が多数いらっしゃいましたので、つくと認識しておりました。ただ、SCULTURAは分かりませんがREACTOのCF3とCF4ではBB下のブレーキワイヤールートが異なる為、取り付けできないキャリパーもあるのは確認しております。
  結論を申し上げると、装着できているという状況確認のみであり、ネジ長までは確認しておりません。申し訳ございません。TREK取り扱い店にネジ長を確認するのが一番確実と思います。
  回答にならず、申し訳ございません。
  
  返信