さぁ〜やってきました！ヒルクライムテスト！
楕円リングが入れたくて・・・でも一筋縄ではいかず紆余曲折しましたが・・・やっと形になりました！ 😛
コンパクトクランクへ換装
納車時から比べると・・・完全にクライマー仕様なマシンになってしまいましたね。平坦最強のエアロバイクなのですが・・・・ 🙄
比較してみた
カッコよさでバイク選んで走ってみたら、平坦よりヒルクライムの方が結果が見えるから楽しくて・・・年末にヒルクライム寄りにマシンをアップデートしたものの、年明けからブルベという超ロングライドの魅力にどっぷり 😆
長時間ケイデンスを維持できるマシンにしたくて・・・納車から１年経たずして大変貌しちゃいましたね 😆
さて、問題のヒルクライムはどうだったのか？
ベストタイムを出した１月と今回とを比較して検証してみたいと思います。
ホームコース（裏山？）広島県呉市灰ケ峰
本通り８丁目セブンイレブン〜灰ケ峰
比較
今回の走りは、とにかく軽く回すことに専念してみました。途中暑さでバテ気味でした。心拍辛いのに、脚は元気みたいな空回り 😆
１月は最後４００mで下ハンドルでダンシングして悪あがきでしたが、今回は最後までシッティングでとにかく回す！
ゴールしてからも脚は元気でびっくりでした。恐るべし楕円リング 😯
●楕円リングのインプレ・・・
楕円リングにシフトした瞬間は、フワンフワンフワンという独特なリズムに脚があれ？っと空回りしている感覚になります。
しかし、そのリズムにケイデンスを合わせると、真円のギアと何ら変わりなくグイグイ踏めるようになります。
●真円との大きな違いは？
真円だとずーと重いという感覚で、乳酸が溜まって最後は辛い
楕円だと、パワー掛かってるのが９０°部分だけで、とにかく軽い。１、２枚重いギヤでも走れる。
写真の左が真円リング（アウターリング）
写真の右が楕円リング（インナーリング）の比較です。
真円リングの場合、概ね６０〜１１５°の間にパワーピーク
楕円リングの場合、概ね９０〜１２０°の間にパワーピーク
同じ斜度で、ギヤ比をほぼ合わせた状態で検証したのですが、リズム良く踏めることから、楕円リングの方がパワーが出やすいという結果になりました。
いや〜恐るべし楕円リングとGARMINのパワーメーター・・・全て数値で効果が見える・・・ 😆
●楕円リングのもう一つの効果
向かい風が楽になる！
島などを走ると、ずっと向かい風ということが多いので嫌になるのですが・・・真円リングと違って楕円リングだと、ずっと重いということがない。
インナーでも十分３０km /h巡航できるので、ブルベ等のロングライドでは細かいシフトが効いてきそうです。
また、今回はインナーのみ楕円リングにしていますが、同じ発想をアウターリングにも応用したら、面白そうです。
いつか・・・多分今年中？アウターもやってそうな気がする 
●そういえばバーテープの痺れ対策は？
バーテープ交換ついでに痺れ対策
えぇ〜と・・・長距離乗ってみないと分からないので・・・ブルベトレーニングした時にインプレします 😥
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