ORTLIBEサドルバッグ用テールライトアタッチメント、テールライトだけならば問題ないのですが・・・
ライトアダプター部分が固くて外せない、ライトが重くてお辞儀するので・・・
さらにもう少しレーダーの取り付け角度をよくしたいといいうことで・・・加工第２弾やっていきたいと思います。
通常の取り付け向きだと、ライトアダプターの爪が当たって９０度にもっていけないので・・・逆にしてみよう・・・
ライトアダプターのエッジ部分（尖っている部分）がアームと干渉してしまいます。
ならば・・・
アームの厚み分アダプターのエッジを削りました。
そのままだと、またアダプターの爪とアームナット部分の肉が干渉して爪が外れにくくなるので、前回の加工と同様１mm程度外周を削りました。（前のブログ参照）
試しにレーダーを取り付けてみましたが、良い感じです。
本当はもう少しアームが長ければ文句ないのですが、この角度でもう少し長くなると、お尻に当たりやすくなるのが難点ですね。
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ミニベロさんには、ロードバイク達で使って余っているアイテムを極力有効活用して行こうと思います。
サイクルコンピューター（Bryton410）とライト（CATEYE VOLT400）をスマートにつけたいと思います。
ここで先日検証した改造実験が生かされます・・・ 😆
全て余っているアイテムを流用したのでコストは掛かっていませんが・・・普通に一からやろうとすると意外と贅沢なキットですね 🙄
このベースに使っている【RecMount＋Bar】ですが、一応25.4mm対応とのことでしたが・・・少し緩かったので、
薄いゴムマットを切って追加しました。
取り付け後はこんな感じです。
ハンドル回りにアイテムをつける際は、折り畳んだ時に干渉しないか？輪行袋に入れる際に邪魔にならないかも要チェックです。 😉
普通通りに畳むと左の写真のように飛び出しますが、追加でつけたAndros stemならばワンタッチで向きが変えられるのでこのような時にも重宝しますね。 😎
Tern Andros stem のページはこちら！
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Tern Verge X10が納車されるにあたり、早速いろいろ改造しちゃいます。
コンセプトは、
１ 通勤快速号
２ チャリキャンができる積載量
３ ４００kmくらいまでのブルベならば走れる爽快感
を目指していろいろやってみたいと思います。
とりあえず、通勤に必要なアイテムを装備していきます。
まずは雨対策でフェンダーの取り付けです。
そのままだと付かないとのことで、取り付け位置を少しずらして取り付けて頂きました。
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これは旧型になります。現行はVer２.0が出ています。
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これで、パニアバックが左右につけられますね！
別ブログで取り付け検証します！ 🙄
スライドするだけでお手軽に固定でき、ベルトを引っ張るだけで爪が起きて外せます。普段の通勤バックに使用と思います。
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通常のバンドタイプの取り付けですと、バック取り付け時や折りたたみ時に邪魔になるので、これが最適です。 😎
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フロントバックを取り付けるのであれば、これが最適解です。 😎
KLICKfix対応なので、RIXEN＆KAULやORTLIBEのバックが取り付けできます。
RIXEN＆KAULのページはこちら！
ORTLIBEのページはこちら！
写真のバックは、MERIDAのアーバンバックですが、小さくてちょうど良いので重宝しています。 😉
MERIDAのページはこちら！
ライドシーンに応じて、ハンドル位置を自由に調整できるため、ロングライド向きなアイテムです。
また、別ブログで紹介しますが、折りたたみ時ハンドルの向きを手軽に変えられるため重宝します。 😯
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SPDペダルで、脱着できるタイプはいろいろありますが、クリートキャッチの後部側が２分割になっていて、脱着しやすいのがこのペダル。シマノのペダルは「カチッ」というよりは、「ガチッ」という感じで疲れてくると外しにくいこともあります。しかしこのペダルは確かに外しやすいですね。 😎
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折りたたみのため、ボトルケージは完全固定ではなく、脱着できないといけませんので、このようなベルトのついたアダプターを使用して取り付けます。
このアダプターは真ん中の灰色部分がボタンになっていて角度を調整することができます。
とりあえずこんな感じで初期装備してみました。 😉
まだまだいっぱい検証したいことがあるので・・・お楽しみに！ 😎
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通勤自転車（クロスバイクのeBike)に一時使ってずっと放置していた・・・
Recmount＋ R＋Bar
なんとなーくもったいないので、少し検証がてらバラしてみました。
ネジ穴が気になったので・・・しばらく使っていないBrytonのアダプターを引っ張り出してみた。
R＋BRYとキャットアイの変換アダプターが出てきました 😆
キャットアイの方が使わない感じなので・・・バラして比較
ひっくり返してみると・・・
な〜んか・・・いけそう・・・ということで、GoPro下部マウントを引っ張り出して・・・
ということで、
R＋Barにサイコンとライトがつきました。
さて・・・何につけるのか？そもそもこの重量を支えられるのか？？
検証、お楽しみに・・・ 🙄
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発売してすぐに予約してやっとお店に入荷したので受け取ってきました。
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Volt800をお借りして、比較してみました。
サイズはneoの方が一回り大きいですね。電池側とライト側の端子が少し違うようです。
neoはアナウンスどおり、上下逆につけられるように爪部分が分割できます。
旧Voltと新Volt neoのバッテリーは互換がるのだろうか・・・気になったので確認してみました・・・。
旧800や400のバッテリーをneoの本体に取り付けることができ、ちゃんと点灯できる。
逆はやはりだめのようです。バッテリーが最後まで閉まらない。
カタログで調べてみたら、やはりneoのバッテリーは【専用品】としっかり書かれていました。
ということは、しばらくはneo用の予備バッテリーは要らない？？ただ、しっかり防水が保てているか不明なので、流用は晴れの日限定！？で使うようにしようかと。
充電端子はTypeCになったことで、充電ケーブルの差し込みが楽になりました。
光り方も変わりました。
800は丸く光りましたが、800neoは左右に広く、上は狭く下に広くなりました。
これで、対向車に対して眩しくならないといいですね。
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