先日取り付けたTTバー。効果があるかテストライド
まずは近場の山でヒルクライムしてみました。
ヒルクライムでは基本上ハンドルのブラケット握ってますが、斜度が緩やかであればTTバーの出番はありそうです。
使ってみましたが、無いよりあった方が持てる場所が増えるので、だらだら登らないといけないシーンでは使えそうです。 😎
しかし・・・旅バイクは重い・・・エアロロードの１．５倍は重いかな・・・タイムも１５分〜２０分くらい遅いですね・・・。 🙄
ダウンヒルはタイヤ幅広いのとディスクブレーキなので硬いエアロロードよりも速く下りられるのでどっちつかず？かな 😆
後日、フラットではどうか試してみたいと思います。
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ブルベで使うバイク（MERIDA SILEX）にはTTバーを今ままでつけていませんでした。しかし、４００km走るとやはり肩まわりと手が痛い。 😥
TTバーはBRM主催者のローカルルールで禁止されている場所もあるので、今まであえてつけないままでした。
しかし、メインで走るAJ広島さんは特に禁止されていないので使ってみたいと思います。
理由としては、６００kmを走るにあたってポジションをもっと使い分けたい。
風向きによっては１００km以上海岸線を向かい風で走らないといけないかもしれないので、少しでも楽になれば！ 🙄
しかし、その分重量は絶対的に増えます・・・。 😥
まぁ〜とりあえず、キャノンボールみたいに２４時間で走りきりたい訳ではないので、巡行時楽であるということを第一にバイクを弄ってみたいと思います。
エアロロードから奪ってきたTTバーを仮で付けてみます。当初の装備ではそのまま付かないので、サイコン類をつけるために使っていたKCNCのブルベマウントは一度撤去
ORTLIBEのフロントバッグを使いたい！
TTバーのマウントがギリギリ入ってくれたのでここまではいい感じ！
バッグの開閉もちゃんとできます。
しかし問題が・・・サイコンとスマホ（又は２台目のサイコン）のつける場所がない。
ハンドル中央部の断面形状が、丸から楕円になっていく形状であるため、３１.８mm系のマウントがつけられません。サイコンマウントならばギリギリつきそうでしたが、かなり外に斜めに・・・
TTバーにつけるキットもありますが、使っているサイコンの外付けバッテリーを使えるマウントはないので断念・・・。
では、TTバーの上から橋渡しする感じでKCNCのブルベマウントを付けられるか？
イメージは下の左写真のイメージなのですが・・・
マウント取り付け部分が・・・新円ではなく楕円部分にかかってしまい・・・取り付けできず。
しかたない！フロントバッグを諦めると・・・
ブルベマウントをTTバー下につければ、サイコンもライトも全部つきます。
高速ライドする方はこれが理想系なのでしょうが・・・
一番スッキリしますが・・・積載能力は著しく落ちます。
少しでも積載能力上げるためには、フレームバッグをつけるしかありません。
しかし、ボトルが取りにくくなるので嫌いです・・・。
フロントバッグを使えるようにするには・・・ハンドルを変えるしかない。
悩みは続きます。
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スマホとサイコンをスマートに取り付けるキット「Rec Mounts」ガッチリとつけられてノートラブルなのでお気に入りです。 😎
ただ、TTバーを取り付けると・・・
ローポジションだとスマホが外しにくい。 🙄
ハイポジションだとスマホがつけられない。 😥
GoProを遠隔操作するのにどうしてもスマホをつけたい！でもTTバーは低くしたくない。というわがままを解決することにしました。
サイコン側のアームは長さのバリエーションがありますが、ダブルアーム側は１種類だけのようです。
RecMounts 補修部品のページはこちら！
ちょっと高いアイテムにはなりますが・・・、機能性を失うことなく快適な環境を拡張することができました！
まぁ〜ここまで欲張りな方はそうそういらっしゃらないかと思いますが、もしもの時は参考にしてみてください！
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↓のブログの時に取り付けてみたTTバーですが、腰痛持ちには少し辛い。
高さが低いほうが空気抵抗を削減できるのですが、それよりも手がしびれないように楽な姿勢を作りたいということで高さを上げてみました。
２０ｍｍ～７０ｍｍまで１０ｍｍ刻みで出ています。
メーカーホームページはこちら！
中間の５０ｍｍという手もありましたが、あえて７０ｍｍにしてみました。
理由は、エアロロード（MERIDA REACTO）とグラベルロード（MERIDA SILEX）とのハンドル高差が約１００ｍｍ
長距離楽々ポジションなグラベルロードの味をエアロロードで出せないかな？という妄想で導入です。
取り付けは重くなった分少し大変 😥
また、RECMOUNTSのダブルアームキットでスマホをつけることは不可能になりました。サイクルコンピューターだけにしました。
高さは狙った感じになりよさそうです！後日のライドでテストしてみたいと思います。
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１年前にエアロロードMERIDA REACT5000に乗り始めて最初のチームライドだったかな・・・
一緒に走った方のTTバーやパワーメーターに憧れて・・・ 🙄
今年初めにパワーメーターGARMIN VECTOR3は導入・・・ 😎
やっぱりTTバー欲しい・・・ 😕
ということで、なんだかんだで入手できちゃったので導入！
取り付けが大変だった！
RECMOUNTとRECMOUNT PLUS を使って取り付けているサイクルコンピューターとスマートフォンの共存ができるようにするには、かなりギリギリでした。
サイクルコンピューターは脱着のために９０度回す必要がある。
スマートフォンは脱着のために４５度回す必要がある。
この条件を満たしつつ、TTバーポジションの良いポイントを探る調整が大変
TTバーポジションを優先しつつ、RECMOUNTのアーム類を緩めてはずらし・・・ポジションが決まったら、半分ずつバラしてネジロック剤を塗り直して固定
取り付け、調整、テストライドと２、３時間格闘したかな？
ちょうど夕方になったので、交通量の少ないところを走ってみようということで・・・呉市音戸を！
向かい風でしたので、パワーメーターのワット数を見ながら姿勢を比較
ブラケットを持つ体が立った状態と下ハンドルを持った状態との差が、３０〜５０W差 😯
TTバーを持った状態は、下ハンドルを持ったのとほぼ同じ 🙄
しかし、手や肩の疲れ具合が全く違う！TTバーの方が楽 😎
だが・・・TTポジションで前を見るのは首が痛い・・・ヘルメットの重さが直に来ますね・・・ 😥
※ ブレーキ操作はワンテンポ遅れるので、見通しの良いところで！！
ブルベの規定だと、TTバーはブラケットよりも短ければOKらしい・・・主催者次第だけど・・・（サイクリングイベントは基本NG！）
次は・・・軽量でエアロなヘルメットかな？ 🙄
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