昨日の地図上試走・・・主催者側からの情報で・・・
「熊の目撃情報あり・・・熊除けの鈴推奨・・・」 🙄 の記載が
ということで、mont-bellに遊びに行くついでに買ってみた。
お店には様々な大きさや音の鈴がありましたが、大きすぎても邪魔だし、チリンチリンずっとなるとうるさくて嫌になりそうだったので、小ぶりなものをチョイス。
カラビナが緑だし 
小さめなのでどこでもつけられます。山以外はバッグに入れておけばいいかなと。
夕方、裏山を走ってみました。
店内で聴くとそこそこ大きいかな？という音だった・・・。
しかし、実際に外だと寂しい音・・・ 😥
う〜ん、また検討ですね。 🙄
音的には、普段使いでもいいかも。前方の人や自転車に対して、後ろに居ますよ〜とさりげなく気がついて欲しいなアピールな感じで使う感じ。 😉
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９／１３に開催される「BRM913広島200km」広島市をぐるりと山をひたすら走ります。
AJ広島のページはこちら！
コース詳細のRide With GPSページはこちら！
広島市中心部や廿日市市周辺は車で走ったことがありますが、県北部や西部の山の中はまず行ったことがない・・・。 🙄
車で試走してもよかったのですが、来月の３００km、４００kmに向けて練習も兼ねて色々試行錯誤してみたいと思います。 🙄
とにかく地図を頭に入れてみようということで、本屋で地図帳を買ってきて、該当ページをコンビニで縮小コピー
キューシート（何キロ先を右折とか書いてある指示シート）を読みながら、Googleマップ、主催者公開のルートマップを見比べながら地図に書き込んでいきます。
下の写真の様に、キューシートの一番右のNoを地図に書き込んでみると、「Noいくつの指示がここの交差点」みたいなのが分かりやすいかなと。
また、キューシートには指示にはない分かり難かった点を書き込んでみたり、何キロ地点にコンビニがある・・・何キロ登り基調、下り基調などの情報も下の写真の様に書き込んでみました。
実際は、サイクルコンピューターにナビルートをインストールしておくので迷うことはほぼないと思いますが、未来位置の情報や指示を走りながら確認する上でも、キューシートは大事（１月の時はサイコンを信じすぎてミスコースだらけ）
フロントバッグのマップケースに入れて確認してみる。
静止していると何も感じないが、走りながらだと揺れるので、もう少し大きい字にして、右折や左折を分かりやすく色を塗ってみてもいいかもしれない。 😯
一度PDFから表計算ソフトに入れ直して加工してみよう！ 🙂
↑ブルベ特集本を読むと、先輩方は様々な加工をしていらっしゃるので、勉強になります。 😎
ゆくゆくは１０００kmとか出てみたいので２００kmだからと言わずにしっかり練習していこうと思える作業でした！ 😉
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先日、ツールケース スリムロングタイプ（リフレクター付き）のジッパーがお亡くなりに・・・
半年経った？
これを機に、ツールケース２本体制から１本へ見直し。
こうやって比べてみると、一回り長いですね！
綺麗に入れれば、チューブ２本縦に収まります！！ 😎
MERIDA SILEXは最初から３ボトルできるので、ダウンチューブ下に入れてみました・・・
おっと！フロントタイヤとのクリアランスが・・・指一本入らないくらい・・・
７００-３５Cは外径大きいですからね・・・ 😎
ブルベだと雨関係なく走るので・・・ツールケースが浸水して欲しくない・・・
ということでジップロックに入れてみましたが・・・ 😐
ビニールの微妙な膨らみ次第では、タイヤ、チェーンリングと干渉するので、テープでグルグル巻きに・・・
防水のツールケースでないかな〜〜。 🙄
ツール缶だと奥のものを出そうとすると全部出さないといけないので嫌だ・・・
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輪行バッグは持っていますが・・・
エンド金具はクイックリリース用・・・
R250からスルーアスクル用が・・・・（今は出てますが、まだ出てなかった時）なかったので・・・急遽用意
少し大きく厚みがありますが、アダプターを付け替えることで、クイックリリース、１２mm・１５mmスルーアスクルでも使えるというもの。
変換用のアダプターはそのまま使うと硬いので、嵌合部部にグリスを塗っておくと良いでしょう！
クイックリリースよりもリアエンドの取り付けが大変・・・・
フロントギアをインナー、リアをセンターくらいに変速しておくとちょうどイイ感じでした。
少し大きいので、携帯性が・・・いつかR250に替えるかも・・・ 😛
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ブルベ用にと導入したKCNCのディレーラーガード
導入時のブログはこちら！
このディレーラーガードなのですが、クイックリリースでも、スルーアスクルでも使えるということで購入したのですが、一つ難点が発覚
スルーアスクルで使えるのはディレーラー側に６mmの六角穴があることが条件となります。（カタログには書いていない）
MERIDAなどは５mm（結構多い）
スペシャライズドの一部はDT SWISS製のOEMのため使えることがあるらしい。
もちろんKCNCの純正ならば使用可能（レバー付きはNG）
KCNC サイトはこちら！
KCNCのスルーアスクルにするのが一番簡単なのですが、お高い・・・
旅バイクとしての拡張性もあるとイイかな〜ということで、こちらを導入！
これは、スルーアスクルの両サイドにM5のねじ穴を設けてあるので、キャリア等を取り付けることができるというもの。
KCNCのディレーラーガードをクイックリリースで使用していましたが、こちらもM5のネジが切ってあるので使えるだろうということで！
ここで、一つ問題が・・・ディレーラーガードの中心は斜めにテーパーが切ってある（斜めに角度が付いている）のでただネジで止めると面圧が出ないので緩んでしまいます。
そこで、Oリングを間に入れて回りにくくしてみました。
それでも不安なので・・・本体をこちらに交換
本来は、クイックリリースマシンのフロントに使用してライトをつけるためのものです。お店に色違いがあったので内部を確認したところ内部が平らだったので！
パイプカッターで短くすることもできるのですが、交換だけで１０mm短くなりました！
これで無事に確実な取り付けができました！ブルベの４００km以上で必須なダブルテールライト（車体固定）ができて良かったです！
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