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ブルベに向けて準備・・・

物ばかり揃えて・・・大事な脚力はどうなのよ・・・１月の２００km以来、２００km超えやってないのに・・・４月の４００km出る？ 🙄

ということで・・・３月２２日が４００kmのエントリー締めきりなため・・・それまでに３００kmを走って完走できるかやってみることにしました。

まずはルート検討・・・
土地勘がある（距離感）
電車の沿線（リタイヤに備えて）

という点から・・・
呉市〜尾道市〜しまなみ海道　の往復がぴったり

こんな感じのルートにしてみました。

https://www.strava.com/routes/24444345

ブルベでは平均速度15km/hで計算するので、距離的にちょうど良さそうなポイント（PC）をこのように計画

セブンイレブン呉市本通８丁目 03:00 (0km)
セブンイレブン安浦　　　　　 04:32 (23km)
道の駅　たけはら　　　　　　 05:52 (43km)
セブンイレブン三原糸崎　　　 07:48(72km)
尾道　渡船　　　　　　　　　08:28(82km)
セブンイレブン因島田熊　　　09:48(102km)
サイクリストの聖地碑　　　　11:16(124km)
ファミリーマート大島吉海　　12:38(144.5km)
サンライズ糸山　　　　　　　13:22(155.5km)

ファミリーマート大島吉海　　14:02(165.5km)
サイクリストの聖地碑　　　　15:24(186km)
セブンイレブン因島田熊　　　16:52(208km)
尾道　渡船　　　　　　　　　18:28(228km)
セブンイレブン三原糸崎　　　 18:52(238km)
道の駅　たけはら　　　　　　 20:48(267km)
セブンイレブン安浦　　　　　 22:08(287km)
セブンイレブン呉市本通８丁目23:36(310km)

これにより、尾道駅までどうにか帰ってくる（２００km超え）ことができれば、最悪アクシデントが起きても終電に乗れる計算

天気予報は晴れ・・・西からの風が若干強めの予報

尾道〜呉の帰りは平均速度が上がらない可能性が大なため、少し稼ぐ走り方をしなくてはまずいかな・・・

と前日に準備して２０時には就寝・・・２：３０に起床

朝ごはん食べたりして３：００スタート・・・

意外と寒くて・・・すぐにウインドウブレーカー追加で羽織る。

頑張りすぎない程度に淡々と・・・６：００を過ぎるとやっと明るくなってきて、６：２０ごろ日の出・・・綺麗でした！

朝の通勤ラッシュを横目に尾道市内へ・・・尾道駅側の渡船に７：４０着
この時点で５０分先行

ここからは、迷うことなくブルーライン走れるので安心です。

途中のコンビニでは、サラダチキンや魚肉ソーセージ、おにぎり、ゼリーをとにかく食べる！常にお腹いっぱいな感じがちょうど良い・・・

暑くなってきたので、ウィンドブレーカー、フェイスマスクを脱いでアンダーウエアとサイクルジャージな状態に

パスタとか良いらしい（カーボローディング）のですが・・・店前で食べるのになんとなく気が引けて・・・・食べやすい物にしました。

その後も順調に走って、サイクリストの聖地碑には１０：００着
この時点で１時間１５分弱先行

サンライズ糸山へは、１１：５５ごろ到着
この時点で１時間３０分先行

お昼ご飯の予定でしたが・・・食べたい気分ではなかったので、すぐに帰る方向へ

お昼ご飯は、道の駅伯方S・Cパークで
ここの塩ラーメン好きなんですよね〜♪

サイクリストの聖地碑は１４：１８ごろ
この時点で１時間の先行

２００km通過が１４：５３
１月の２００kmとほぼ同じタイム

疲れについては、１月よりは全然余裕がある・・・２００kmの壁はこうしてなかったかのように通過してしまった・・・

しかし尾道に近づくにつれ風が強くなってきた・・・

尾道駅前　１６：１５
この時点で２時間１５分ほど先行

風強いから電車で帰りたい弱い自分と葛藤しつつ・・・出発

そして・・・１８：０５日没・・・

寒くなってきたので、春装備から冬装備へウエア調整

３００km通過が２１：１６
ルールでは２０時間なので、１８時間で通過はいい感じ・・・

ゴールのセブンイレブンには２１：４３
約２時間程度の先行

という形の結果になりました。

プチトラブルと向かい風が爆風という点はありましたが、次挑戦する４００kmは海岸線が多めなので、テストとしては条件は良かった方かと。

残り１００kmを走れそうな感覚はありそうな・・・気がしますが・・・休み過ぎると走りだしが重いので・・・ガッツリ仮眠は厳しいかもなので・・・平均速度を落としてでも淡々と走る感じが良いかもですね。

また、装備の課題も見えてきました。やはり、一番大事な灯火類のバッテリーの保ちががイマイチだったため、点灯と点滅の切替タイミングや充電等ももう少し改良が必要になりそうです。

メカトラブルは今回ありませんでしたが、あった場合の対処を考えると・・・もう少し時間に余裕を持ちたいところなので、マップをよく勉強して稼ぐところ、抑えるところのメリハリを考えてみたいと思います。

さて・・・本番までにもう何回か２００km超え走る余裕はあるだろうか・・・

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