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広島県呉市　野呂山　ヒルクライムチャレンジ

昨日、ブレーキが１０５からULTEGRAへ換装されたので思いっきりダウンヒルしたい！！ということで・・・ホームコースの灰ヶ峰は危ないので、ちょっと足を伸ばして、【野呂山】へ来てみました。

ここは、時々ヒルクライムイベントをやっているらしく、来年機会があればチャレンジしてみたいと思います。

今回は自走ではなく、車で頂上付近のロータリー駐車場へ
駐車場に車を止めて、自転車で下ってから登ってくれば、すぐ帰れるので 😛

野呂山ロータリー

下りは観光気分で写真撮りながら♪

さぁ〜行ってみますかぁ〜
灰ヶ峰と違って道幅が広く明るいので走りやすいですね！
風景も綺麗ですし！

ただ、心が折れそうになるくらいストレートが長い部分が２回あるのでそこが難点ですかね・・・

工事の片側通行信号に引っかからなければテンポよく登れます！
その点、灰ヶ峰と違ってハイケイデンスクライムの練習には良いかも。

登ってみた結果、４３分

とりあえず、目標の４５分は切れてよかったですかね・・・。
早い人は３０分かからないとか 😯

しばらく、灰ヶ峰と野呂山がホームヒルクライムコースになりそうです。

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ブレーキを105からULTEGRAへ

REACTOに乗って以来、ずっと不満だったブレーキの効き・・・

ワイヤーを純正からBBBの硬いワイヤーにしたり
ブレーキレバーの効きしろ調整したり
ワイヤーの引っ掛かり感解消のためにフッ素コートしたり
ブレーキシューを新品にしたり
ホイールを走行毎にブレーキクリーナーで洗ったり

といろいろやってみましたが微々たる程度・・・

ネットやSNSでも同じ悩みを抱えているネタが多く、改善策は少なめ・・・

MERIDA REACTOの現行モデルは、ULTEGRAブレーキ・・・
もしかしたらここに解決の糸口がありそうです。

ということで、スプロケットに続きブレーキもULTEGRA化してみます。

重さ比較やっちゃいましょう！！

ULTEGRA F/R :350g
105 F/R:361g
差は11g

重さは大して差はありませんね・・・

この際なので、ワイヤーも全て純正からBBBのラインに交換
伸びにくく、滑りやすいポリマーコーティングされている黒いワイヤーになります。

BBB BCB-10

びっくりするぐらい微調整回数が減ります。毎週から月１回くらいになりました！
おすすめなワイヤーです。

無事ULTEGRAなブレーキになりました。

整備後試乗してすぐわかるくらいブレーキの効きが激変しました。
すごい利くのに調整幅に奥行きがある。

今まで悩んでいたのはなんだったのだろうか？

後日、ヒルクライムからの帰り・・・ダウンヒルで実験してみようと思います。

１０５　ダイレクトマウントブレーキに不満がある方は、ULTEGRAへの換装も視野に入れることをおすすめします。

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スプロケットを１０５からULTEGRAへ

昨日貰ったあるものとは・・・スプロケットでした :mrgreen:

私のMERIDA REACTO5000は、ブレーキとスプロケットが105
ということでULTEGRA化の手始めにスプロケットから

歯数は１１−２８のまま交換です。

ちょっと重さ比較

105が272g
ULTEGRAが247g
差が25g

大して変わりませんが、ホイール外した時にロゴがULTEGRAになる！
ギアシフトが若干硬くなった気がする。

ULTEGRAロゴ

105の方が、磨くとピカピカ光るけど、ULTEGRAは艶消しなのが・・・ 😆

さぁ、次はブレーキをどうにかしてみよう 😥

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とびしま・大三島偵察ライド

１１月に予定されているKBCniiyamaしまなみチームライドに向けて、チーム有志で偵察ライドに行ってきました。

とびしまの岡村島からフェリーで大三島宗方港までフェリーで渡って移動のため、メンバーとは駐車場のある大崎下島の小長港集合で

私は物足りなので・・・呉から自走で下蒲刈島の駐車場へ・・・そこでメンバー１人と合流！そこで、あるものを貰って装着 😛

下蒲刈島PAにて

そこから集合場所の小長港まで２人トレインで猛ダッシュ
途中車で現地集合のメンバーに抜かれて 😆

小長港で４人揃い、岡村島岡村港へ

大崎上島までは、大三島ブルーライン（株）のフェリーで移動
自転車込みで６７０円です

大三島宗方港からは、海を左に見る形で時計周りで

【道の駅しまなみの駅　御島】でみかん食べました！甘くて美味しい♪

そこから、また海を左に見ながら【サイクリストの聖地記念碑】へ移動

多々羅大橋をのぞむ

【サイクリストの聖地記念碑】にはちょうどお昼に到着

すごい自転車の台数で、止めるところがなかったくらいでした。しかし、記念碑やモニュメントでは良い感じで写真が撮れて大満足！

併設の道の駅でご飯にしました。「豚丼がコスパ最強なくらいうまかったです」

豚丼

昼食後、また海を左に見ながら南下
まっすぐ今治に行きたいのを抑えて大三島周回へ

島の南側は結構アップダウンあって辛いですが、景色が良すぎて最高！あっという間でした！

余裕もってフェリーに乗れて一安心！

宗方港

岡村島から大崎上島小長港まで移動してブレイク
そこからはおかわりライドということで、下蒲刈PAまで自走で 😆

時間の関係上、下蒲刈島はショートカットしてしまいましたが、呉まで自走した結果がこんな感じ

大三島ライド

なんだかんだ、１６５km（フェリーが加算されてしまってますが）のようです。
確実に１５０km以上は走れるようになってきている感じです。

これは年明け２００km行けるか？

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灰ヶ峰ヒルクライムアタックチャレンジ

ちょっと時間が開いたので、ホームコースとなりつつある【灰ヶ峰】へ

前回は、５７分でした・・・今回はソロライドでアタック

課題としては、ケイデンスをいかに一定に保つかというところに重点をおいてギヤマネジメントしてみたいと思います。

結果は・・・・４９:２０ 😛 ５０分切れました！

灰ヶ峰ベスト
初トライ時
今回

上が初トライ時、下が今回のデータ
こう比較してみると、ケイデンスが0　足が止まったポイントは減って、ほぼ一定になってきている感じ。

課題を自分で決めて走るのも楽しいですね！

今度は違う山や、ギヤ固定でとかやってみようかな？

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