Garmin VARIAを導入してみた

先日のブログにて、コスパ最強なリアレーダー「Magene」について紹介しました。

Magene(マージン)L508 レーダーテールライト

この記事を書くにあたり、Garminユーザーとして本家の良さも体験しておきたくなり、導入を決意しました 😆

GARMIN VARIAシリーズ

GARMIN VARIA UT800

GARMIN UT800

GARMINのサイコン EDGEシリーズと繋ぐことで、ライトの操作を自動でできる代物です。 😎

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※ サイコンに明るさセンサーがあり、明るさに応じてバックライトが切り替わりモデルが「自動」対応。バックライトが自動ではない130等は、ライトの残量やモードが確認できるだけになります。

ユニバーサルマウントとフリクションマウント

付属品のサイコンマウントとライト脱着を容易にするフリクションマウントです。

サイコンマウント裏の形状・・・どこかで・・・

手持ちのGARMINマウント達と比較してみました。

上から、ライト付属のマウント、サイコン付属のマウント、パワーマウント

ライト付属マウントとサイコン付属のマウントでは、微妙に長さが違うみたいですね。

裏を比較すると、全体の形状は一緒ですが、ライト付属のマウントは穴が空いていませんね。この穴は、サイコン専用外付けバッテリー用の穴ですね。

ライト付属のマウントは内部をバラせるのかな?と思いましたが、非分解のようで残念 😆

違いは、長さやマウント裏に限らず、ライト用は下を向くように角度がつけられています。

角度を最初からつける必要があるのか?疑問ではありますが、ちょいちょい差をつけて付属品の値段が高めなGARMINさん・・・ 🙄

ライトの性能

ライトの性能ですが、CATEYEのVolt800クラスと似た感じでした。

GARMIN VARIA RTL515

GARMIN VARIA RLT515

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現在GARMINからは、リアレーダーは3種類販売されています。

テールライトなしのRVR315
テールライトありのRLT515
ドラレコありのRCT715

値段はRVR315が安いが電池の持ちがイマイチ。

RCT715が高いがドラレコもね・・・今時はあるに越したことないが・・・

RCT715はまだ出たばかりで、機能は魅力を感じるが、電池の持ちがイマイチ。他社の参入がこれから進めば価格帯競争でまた後継機がでるかな〜。その時欲しくなったら導入してみたいかなということで今回は見送り。 🙄

↑ 価格的にもですが、本体が大型化したため取付マウントも互換性がないのが見送った理由の一つです。

RLT515は価格的に手を出しても良いかな・・・という価格帯なのとバッテリーの持ちが半日のサイクリングなら十分かなという感じ。またマウントの形状がGARMIN EDGEシリーズと同じですので、RECMOUNTSをはじめとした他社製品が充実しているのも決めてだったりします。

さて、先日導入したMageneと比較してみましょう。

サイズ感はGARMINの方が僅かに大きいですが大した差は感じない。Mageneはストラップが標準で付属してます。

マウント形状は、GARMINは爪が上下に対してMageneは左右という違いが大きい・・・(ある意味究極のコ○ー設計?)

充電端子は、GARMINがTypeBに対してMageneはTypeCです。TypeCの怖いところは形状は一緒でもケーブルの規格が乱立しすぎて最悪壊れる原因があるので注意が必要な点ですかね・・・安いケーブルは使わないのが吉

マウントの違いですが、GARMINはフレーム形状に応じてラバー部分が多種用意さてれいるのですが、Mageneは1種類のみです。

ソケット爪部分の違いですが、GARMINはサイコンと同じく交換が可能なところでしょうか?Mageneは分解しても交換不可な感じでした。

先ほど、GARMINとMageneでストラップの差がありましたが、Amazon等で対策品が出ていますので参考に!

Garmin Varia RTL515用,ガーミン バリア レーダー RTL515用保護ケース (RTL515用ケース)

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ストラップをサドルのシートレール等に通しておけば、万が一マウントから外れても落下することを防ぐことができます。 😎

サイコン「GARMIN EDGE1040」と接続してみます。

レーダーとフロントライトを接続させます。それぞれ個別にスイッチ長押しでANT+接続モードにしてから、サイコンのセンサー追加から検索させれば簡単に接続できます。

GARMIN EDGE130+ では、レーダー画面が左固定でしたが、EDGE1040+は左右どちらにするか選べました。

Magene接続時は表示されなかった「ライトネットワーク」が触れるようになり、ライトの点灯や点灯開始のタイミング等細かく触れるようになりました。

フロントライトもサクッと接続完了

とりあえずオート設定で実際に夕方走ってみましたが、周囲が明るいとライトはフラッシュモードですが、暗くなってサイコンがナイトモードになるとライトが点灯モードに変化しました。 😎

また、速度が0km /hだと暗く点灯し、10km/h、20km/h、25km/h以上な感じで徐々に照度が高くなっていく感じでした。 🙄

トンネル等でフラッシュから点灯モードに毎回操作しなくてもオートでできるのはとても良くストレスフリーですね! 😎

さすがはお高いだけある・・・。究極のオートライトオプション装備になりました。(まるで車かバイクみたいです) 😆

フロントライトの電池持ちですが、オートモードで朝から夕方までまぁ使えるかな〜という感覚でした。

参考になれば幸いです。

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スクミズマシンワークス サイコン用脱落防止クリップ

通勤等で毎日サイクルコンピューターを使っていると、脱着回数が増えてきます。

サイコン付属のストラップをハンドルやサイコンマウント等にくくりつけてはいますが、結構手間だったりします。

ワールドサイクルで出ていたので、買い物ついでに購入してみました。

スクミズマシンワークス サイコン用脱落防止クリップ

スクミズマシンワークス サイコン用脱落防止クリップ

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こちらのクリップは、31.8mmのハンドルに対応したクリップになります。

今までは左写真のように純正ストラップをくくり付けていましたが、このクリップならばワンタッチですみます。

通勤メインのミニベロでも使えたら追加購入しようと思い・・・試してみました。

ミニベロ「Tern Verge N8」のハンドルは細いため、写真の通りスカスカ 😥

ステムならば・・・

ステム部分ならばしっかりつきますが・・・ストラップが伸び切ってしまい・・・切れてしまいそう・・・ 😥

ということで、

フックだけ流用して使うことにしてみました。 🙄

これならばどちらでも使えるので、ありかもです。

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Garmin Edge Power Mount

Garmin Edge用の拡張バッテリーを再度購入しようかとGarminのホームページを眺めていたら、新型のEdge Explore 2用のマウントが出ており、手持ちのEdge1040と互換があるとのこと。

 

Edge Explore のページはこちら!
Power Mount のページはこちら!
拡張バッテリー のページはこちら!

お店を経由して問い合わせてみたところ、本体とは別にケーブルは別途購入の要ありとのこと。USBタイプと、シマノやボッシュのEバイク用があります。

USB-Aのページはこちら!

悩みましたが、専用外付けバッテリーは重くマウントが前にお辞儀しやすいのが難点であったため、こちらのマウントと専用USBケーブルを購入することにしました。

GARMIN Edge Power Mount
USBーA ADAPTER CABLE

見た目は純正マウントの裏側にアダプターがついて、有線ケーブルが出ているだけのような感じです。

オプションのUSBケーブルもただ差し込むだけで、申し訳なさそう程度にゴムリングがついていて簡易防水仕様な感じです。

充電アダプター部分だけでもいいのにな~と思うのですがね・・・・・ 🙄 

内部はどうなっているのか気になったので・・・分解してみました。

分解してみた

見立てどおり、通常のマウントに 電源部とロックアダプターという構成

拡張バッテリーとそこまで変わりがなさそうな気がしてきたので・・・

RecMountのアダプター使えるかな?と思い比較・・・ 🙄

Recomoutと比較

形的にはいけそうでしたが、Recmount側ネジ穴(テーパー)とPowerMountのネジ穴ベース(フラット)と合わないため、しっかりと嵌合せず・・・ 😐

Recmountから改良バージョンが出ることに少し期待を膨らませつつ・・・待ちますかね・・・。

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GARMIN EDGE 1040がキタ!

発表直後に予約を入れたものの・・・初期入荷分をゲットできず・・・やっと届きました!

GARMIN EDGE 1040 SOLAR

通常タイプとソーラータイプがありますが、迷わずソーラータイプをチョイスしました。

やはり、充電の不安が少なくなるのはやはり良いですよね。

ついにマイクロUSBからTypeCに端子が変わりましたね!

ソーラータイプは、センサー類が付属しない代わりにシリコンカバーがついているようです。

EDGE1030と1040を少し比較してみたいと思います。

大きさも少し大きくなった感じがありますね。

画面の上部下部ソーラーパネルになっています。 🙄

割れやすいと不評だったプラスチックの爪がアルミに変わってます!外部充電端子は継続

充電端子はマイクロからTypeCへ変更

外観はざっとこんな感じですが、内部はさらに進化していました。

とりあえずセットアップしていきます。

言語設定、スマホアプリとのペアリング要求

コネクトアプリの【詳細】>Garminデバイス>【デバイスの追加】
と進み、Edge1040を指示通り追加します。

接続が完了すると、【よくできました】と褒めてもらえます。 😆

「次へ」をタップすると、

旧サイコンEdge1030に接続している各種センサーをコピーしてくれるようです。

センサーは接続したことがあるものを全てコピーしてくるようなので、使っていないデバイスは後から削除する必要があるようです。

あとは、指示に従って各種設定を進めていけば完了です。

外部充電もチェックしておきます。問題なさそうです。

外で走って確認してみます。 😎

ソーラー充電強度も表示。直射日光が一番良いそうです。

今まで無かったスタミナ表示もできるので、頑張りすぎ防止になりそうです。 🙄

トレーニング終了画面もカラフルに見やすくなりました。 🙄

まだまだ設定が済んでいませんが、なかなか楽しめそうです。 😎

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Di2とサイコンバッテリーの干渉

先日、ステムを短くした際に、Di2のジャンクションAユニット取り付けについてブログにしました。

ステムを交換してみる

この時しっかり確認しておけばよかったのですが・・・新たな問題が発生しました。

Garmin EDGEバッテリー干渉

サイクルコンピューターGarmin EDGEの外付けバッテリーとジャンクションAが干渉してしまいました。 😥

上下方向にはこれ以上離せられないので、サイコン自体を前方方向にずらすしかありません 😥

ということで、RecMountsの補修アームを注文しました。

RecMounts Arm-4-hole-318
両手持ちナロー用アーム4穴31.8mm

4穴補修アーム

長さも色々出ていますが、4穴でちょうどよかったです。

見た目はちょっと前に出過ぎ感ありますが、外付けバッテリーがないと300km以上走れないので・・・背に腹は変えられないですね。 🙁

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