早いもので・・・・、納車されて一年が経ってしまいました。
毎年やっているTS点検ついでに、ヘッド周りのオーバーホールをやっていただきました。
１年に１回（大雨ブルベの際は場合による）実施してもらっていますが、ここのメンテナンスを怠るとハンドルのガタ等出ます。 🙄
これで一安心です。
カーボンホイールになってから、ずっと気にはなっていたホイールのバランス・・・お店で最近話題になったので、やってもらいました。 😎
ホイールにわずかですが振れがあるのを見つけたので、調整してもらいました。 🙄
これでまた快適な自転車ライフになりそうです。 😎
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発売してすぐに予約してやっとお店に入荷したので受け取ってきました。
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Volt800をお借りして、比較してみました。
サイズはneoの方が一回り大きいですね。電池側とライト側の端子が少し違うようです。
neoはアナウンスどおり、上下逆につけられるように爪部分が分割できます。
旧Voltと新Volt neoのバッテリーは互換がるのだろうか・・・気になったので確認してみました・・・。
旧800や400のバッテリーをneoの本体に取り付けることができ、ちゃんと点灯できる。
逆はやはりだめのようです。バッテリーが最後まで閉まらない。
カタログで調べてみたら、やはりneoのバッテリーは【専用品】としっかり書かれていました。
ということは、しばらくはneo用の予備バッテリーは要らない？？ただ、しっかり防水が保てているか不明なので、流用は晴れの日限定！？で使うようにしようかと。
充電端子はTypeCになったことで、充電ケーブルの差し込みが楽になりました。
光り方も変わりました。
800は丸く光りましたが、800neoは左右に広く、上は狭く下に広くなりました。
これで、対向車に対して眩しくならないといいですね。
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今持っている自転車、３台ともマットカラーベースな自転車 🙄
通勤号は、マットカーキー
グラベルは、マットシルバー
ロードは、マットブラック 🙄 🙄
自転車の掃除で拭いてもクリアではないので綺麗になった感がないのが難点 😥 だんだん手抜き気味になっていました。
自転車屋さんでそんな話をしていたら・・・いいのがあるよ 😉 ということで
White Lightning マットフィニッシャー
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フレームやホイールなど幅広く使えるみたいです。
使い方は、吹き付けて１０秒待って拭き取る。ただそれだけです。
トップチューブ〜ダウンチューブ
チェーンステー
ホイール
油汚れが多い、チェーンステーやホイールは違いが顕著ですね 🙄
マットなのにとても輝いて見えます 😎
マットシルバーだと、ちょっと違いが分かりにくいかもしれませんが、艶が少し違う感じです。
マットブラック系のフレームバイクにはとてもおすすめな感じだなと思います。
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今まで自転車を整備する時は、基本的にパーツクリーナーが中心でしたが、
洗浄力もしっかりあって、制動力がしっかり復活するとお店に勧められたので、買ってみました。
FINISH LINE BICYCLE DISK BRAKE CLEANER
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パーツクリーナーと違ってすぐに乾かないので、しっかり洗浄できますね。少し臭いがあるかな 🙄
また、フレーム等に飛び散ってもシミになりにくい感じかなと。キャリパーやパッドへの攻撃性も低いそうなので良いですね。
綺麗にしたつもりのディスクローターもご覧の通りしっかり汚れが取れました。
自転車屋さんおすすめのケミカルは偉大ですね！
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