BRM703 広島300kmの準備をしてみるが・・・

なかなか外で走ることができず、いまいち気持ちが乗らないのですが・・・去年は走ることができなかった300kmに向けて準備してみようかと思います。

キューシートなどはいつも通り用意。 😉

マシンの注油やボルト類を増し締め作業をしていたら、ダウンチューブ下につけているボトルケージがカタカタ 🙄

↓ この時につけたアダプターが折れてしまいました。ツールケースが重たかったのかもしれませんね。

ダウンチューブのツールケース干渉をどうにかしたい

↓ 先日ツールボトルを少し短いものに交換したので、アダプターなしでもつくかもしれない・・・

TOPEAK ESCAPE POD L

写真ではギリギリに見えますが、このツールケースならば干渉せずに取り付けられました。良かった!

アダプターなしで装着

当日の天気予報は雨とのこと。R250のツールケースの時はビニール袋でケースをカバーしていましたが、このケースならばプラスチック製なので雨の心配もなし!! 😎

前回、前々回のブルベも雨で・・・サイクルコンピューターが死亡しかけたので、今回は雨対策をしたいと思います。

サイコンの雨対策

奥のBrytonはチャック袋に入れました。

手前のGarminは取り付け部分に充電端子があるので、そこを除きサランラップでぐるっと巻いてみました。

果たして?

あとはヘルメットバイザーに撥水をしてみました。今回は車用ですが、プラスチックにも使えるということで!

ガラコ

塗った直後はちょっと見えにくいかな〜と思いましたが、乾いたらそうでもなさそう。果たして効果の程は・・・

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呉〜広島〜江田島200km

コロナによる自粛要請が出てしまい、延期となったAJ広島主催BRM508呉・松山200km

AJ広島のHPはこちら!

せっかくの休み・・・広島から出ずに近隣で200kmライド行くことに

AJ広島が2020年1月に実施した広島・倉橋・江田島200kmを呉スタートでアレンジして走りました。

このルートは、初めてブルベに参加したルート。いつも走る所ではあるが、緩急があって意外と脚をいじめられるいいルートだと思ってます。 🙄

200kmブルベイベントに初参加!

STRAVAルートはこちら!

呉中央桟橋を6:00 に出発

呉中央桟橋

本当はここに集まって松山に向けてスタートだったんだよね〜 🙄

2人で広島へ向かい、海田市のひまわり大橋でもう2人と合流

府中町との境にある甲越(はたが)峠を7:20に通過

甲越峠からの広島市内の眺め

下って広島市内へ

マツダスタジアムでもう1人と合流(7:50)

マツダスタジアム

そこからまた呉市内へ戻ります。信号でなかなか先に進みません・・・

てつのくじら館

呉に戻ってきたのは9:08・・・1時間20分は意外と掛かりすぎ・・・ 🙄

音戸大橋を抜けて倉橋島へ

倉橋島はいつきても走りにくい・・・アップダウンといい路面といい・・・ 😥

黙々と漕いで・・・桂浜温泉館(10:52)

お昼は、江田島に入ってふれあいプラザさくらのうどんでもと思いましたが・・・すごい長蛇の列に断念

少し手前のセブンイレブンで・・・結局ブルベライドスタイルなランチに 😥

ブルベライドスタイルなコンビニ飯

昼食後は、ルートを変えて江田島の外周を全部走ることにしました。

三高港はリニューアルされてすごい綺麗になってました。(13:10)

三高港

140kmくらい先頭で牽いてきてバテてしまい・・・その後切串港まで10kmくらい一人旅に・・・ 😥

ハンガーノックにはならなかったものの、蒸し暑さによるバテが来てしまいました。

切串港

切串港には14:45に到着

小用港からしびれ峠へ(15:22)

しびれ峠

その後ぐらいからやっと疲れが引いてきて、みんなの後をついて行けるように 😆

中央桟橋到着!(16:58)

お疲れ様

200kmをギリギリ11時間切ったかな 🙄

まだまだ修練が足らないですね・・・もっとトレーニングします。 👿

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BRM417広島・出雲400km

今シーズンに入って初めての参加となりました!

前回は去年の徳山〜竹田津400km

BRM1017徳山-竹田津400km完走!

本当は、300kmが1月にある予定でしたが・・・コロナの緊急事態宣言でNG・・・3月に延期されたものの・・・開催できず中止に・・・ 😥

や〜〜〜と参加です。

しかし・・・生憎の雨 🙄
昨年の400kmもで・・・、今年の幕開け400kmもまた

ブリーフィング

約半年でどれだけ強くなったか試されている感満載です 😆

さて、今回は「広島・出雲400km」です。

広島から島根に行って、また帰ってくる・・・。そう聞くだけで中国山地を2回も跨ぐ・・・ということは想像できますが・・・コース図はこんな感じです。

広島・出雲400km

AJ広島のホームページはこちら!
Ride With GPS ルートデーターはこちら!

ざっと見積もっても、前半120kmの赤名峠まで頑張れば出雲までは足を休ませることができそう・・・。200kmの地点で11時間くらいで通過できれば良い方かな?とざっくり。

コンビニ等の休憩スポットがない・・・50km以上・・・ 😯

フロントバックは補給食満タンで出発です 😀

大正橋テラス 6:00出発

通過チェック1 宇賀井野 杉山の水
35.5km地点 7:31到着 貯金1:17

通過チェック1 宇賀井野 杉山の水

ここからしばらくアップダウンが続きますが・・・雨が強すぎて風景を楽しんで写真を撮る余裕なんてありません 😥

PC1 ファミリーマート三次尾関山店
98.0km地点 10:42到着 貯金1:50

PC1 ファミリーマート三次尾関山店

想定では、11時を超えているだろうということでここでガッツリ昼食予定でしたが・・・意外と勢いがあるので・・・一気に120km地点の赤名峠を越えた先のコンビニまで行く作戦に変更 😎

120km地点 赤名峠 12:09通過

赤名峠

下りは楽ですね〜〜

下り基調は最高!

126.9km地点 ローソン・ポプラ飯南赤名店
12:27到着 2:00貯金

ここでしっかり昼食摂ります。

作っておいた紙MAPを広げて今後の作戦を練りながらご飯。ちょっと休んでさぁ〜出発と思った大事件です・・・。

さ、サイコンが・・・・

言語設定・・・

言語設定??? 😯

ど、どういうこと???

ざっと設定を進めていくと・・・完全にリセットされた状態・・・各種センサーもリセットされてるし・・・ナビデーターや今までのログデーターすらない 🙁

うわぁぁぁ〜 😥

ちなみに・・・オールリセットはこの流れ・・・

走行中・・・雨のしずくや汗が顔から垂れた時によく画面がスクロールされたり・・・表示させてるデーターが変わってたりしたから・・・

その最悪の選択を繰り返してくれたのね・・・ 😥

ここまでの128kmのデーターを返してくれ〜と思いつつ先を急がないといけないので、サッと設定し直し、スマホアプリからルートデーターを再転送して出発です。 😥

雨はあがったものの、体が冷えているのでレインウエアを着たまま走行。その後待望の太陽が出てくれたのでウエアを乾かしながらしばらく走行

飯石ふれあい農道 神戸川来島湖
134.6km地点

180度見渡せる絶景でした!!パノラマ写真で撮っておけば良かった 😥

しっかり晴れて、ジャージも乾いてきたので、雨装備を解除!

下り基調ではあるものの、時々そこそこ上り・・・ですが快調に走り・・・

通過チェック2 須佐神社
172.3km 地点 14:44到着 2:44貯金

通過チェック2 須佐神社

なかなか良いペースです。

出雲市内に入るとイオン渋滞などで速度が乗りにくくなりましたが・・・

通過チェック3 出雲大社
200.9km地点 16:09到着 3:11貯金

出雲大社

200kmの通過タイムは過去最速・・・ 🙄 この悪条件でこのタイムは我ながらびっくり。200km10時間切りも夢ではなくなったな!

そばにあるファミリーマートで軽くエイド休憩して走行再開

日本海に沿って県道29号を北上します。景色は良かったのですが、風とアップダウンが足に来ましたね〜 🙄

県道29号

今度は天気が良い時に車でドライブしたい! 😎 

通過チェック4 日御碕神社
210.3km地点 17:15到着 2:45貯金

日御碕神社

ここからは来た道を折り返して南西方向へ海沿いを走ります・・・・が試練の幕開けです! 😈

夕焼けは綺麗だなぁ〜だったのですが・・・

夕焼け

ご覧の通り風力発電が乱立しているぐらい風が強い区間・・・進まない訳です 😥 この強風区間で貯金を1時間使ってしまいました 😥 追い風なら最高なのだろうなぁ〜

国道9号線を走って太田市に入る頃にはすっかり日も暮れてきました。

キューシートにはこの先コンビニ皆無との事前情報・・・次のチェックポイントである石見銀山に向かう前にコンビニ休憩

コンビニに着くと同時くらいに雷雨に遭遇・・・ 🙄 雨雲レーダーと睨めっこしつつ、雨装備準備

汗で底冷えしてきたので、持ってきていた長袖のインナーに着替えました。靴下も交換して、ついでに貼るホッカイロも装備!(これ意外と大事!)

寒いと、震えているだけで体力どんどん奪われてしまいます。

雨脚が弱まった所で走行再開!

通過チェック5 石見銀山資料館/代官所跡
263.1km地点 21:03到着 2:30貯金

石見銀山資料館/代官所跡

ここでライト1本バッテリー交換しました。Volt400Volt800用のバッテリーという組み合わせで使用しています。日中はフラッシュ、薄暮でミドル、夜間ハイモードで使用しましたが、12時間くらいは使えたのかな?予備の400用のバッテリーに!

次のPC2 ローソン・ポプラ美郷町粕淵店は事前情報で24時には閉店するとのこと。今の貯金ならば余裕で間に合いそうです!

ひたすらだらだらと登っては下り・・・

PC2 ローソン・ポプラ美郷町粕淵店
280km地点 22:13到着 2:27貯金

PC2 ローソン・ポプラ美郷町粕淵店

石見銀山に入る前のコンビニが弁当類が全滅だったのと、雨だったのでまともな食事を摂らずにここまできてしまったので・・・遅いですが夕ご飯です。

パスタとコーヒー♪

今回の400kmに参加する1週間前からカフェイン抜きをしていました。理由は、普段からコーヒーばかり飲んでいるため、眠気覚ましが効かないためです。

コーヒーを飲むと落ち着くのですが、利尿作用があるため余分に水分を持っていかれます。そうすると足が攣る原因にもなります。 😥

オーバーナイトする計画がある場合は、事前にカフェイン抜きをお勧めします。

パスタとコーヒー・・・久しぶりに食べて飲んで美味しかったのですが・・・半分で胃が受付ない・・・ 😥 ちょっと空腹時間が長かったようです・・・。

雨だと走りながら固形物を食べられないので、胃の動きが鈍くなってしまいますね。ちょっと反省です。 🙁

ここから国道375を50km近く街灯がほとんどない区間をさみし〜く黙々と走ります。

時々トンネル!ちょっと幸せを感じます!(特に雨と寒いときは!)

このように長いトンネルは、疲れていると結構危険です。ホッとしちゃって緊張の糸が切れちゃうんですよね〜 🙄 しかも0時近くに通過・・・ 😯

0時近くなってくるといつもは眠気と疲労がMAXになるのですが、意外と元気で集中できました。カフェイン抜きと前日6時間以上睡眠が取れたのが良かったみたいです。 🙄

どうしても眠い時は、安全な所で仮眠を!歩道のあるトンネル、屋根のあるバス停、公園、道の駅等みなさん工夫されています。

通過チェック6 セブンイレブン三次巴橋西店
331.2km地点 01:23到着 3:19貯金

セブンイレブン三次巴橋西店

ここからは、走ったことがある道ではありますが・・・、深夜帯は初めて。

キューシートには、イノシシとシカなどに遭遇(襲来)すると・・・

しゅ、襲来!?

途中でバディーの方が他の仲間と仮眠に入るということで、一人旅開始 😥

江の川沿いに入ってしばらくするとかなり強い雨に・・・ライト2本ともハイモードにしても前が見えにくい・・・。

その時です・・・。

カツカツカツカツ・・・・ザッザッザッザッ・・・ 😯

目の前を鹿の群れが勢いよく抜けて行くではないですか・・・ 😯

うぁぁぁ怖! 🙁

1回ならまだしも、江の川を土師ダムに向かう区間だけで4、5回遭遇・・・ 😯

土師ダム

土師ダムのライトアップは綺麗だよって聞いていたので、見れてホッと!一息。 😎

もう鹿はごめんだ!! 😥

と思ったのは束の間・・・ 👿

民家沿いを走っていると・・・タヌキと目があったり・・・シカが闊歩してたりと・・・精神的に追い詰められる魔の10kmでした・・・。 👿 

そんな魔の10kmを走り抜け国道54号、県道5号に出てからはもう元気元気!!眠気もなく完全覚醒モードです。 😎

平均速度も25km /h〜30km /hの間でひたすら回します。

通過チェック7 環状交差点
389.2km地点 4:52到着 3:04貯金

環状交差点

広島で初めてできた環状交差点だそうです・・・・。そうだっけ?まぁいいや。

ここからは、ラストスパートです。太田川沿いをひたすら爆走します!

サイコン上で到着予想時刻が6:00付近を行ったり来たりしてましたが、5:50台に・・・!これは24時間切りも確実か!期待は膨らみます!

そして!

ゴール ローソン光町1丁目店
407.1km地点 5:50到着 3:10貯金

ゴール ローソン光町1丁目店

いや〜!2回目の400kmで24時間切れちゃった!!嬉しい! 😆

ゴール受付 若草集会所

若草集会所

受付後、スタッフの方とお話しながら仲間の帰還を待ちました。

1時間後、みんな帰って来て一安心!!

みんなして、鹿ロケット!鹿ロケット!ってワイワイ言いつつ、24時間の思い出を語り合いました。

またよろしくお願いします!!

 

帰宅後・・・マシンはノートラブルお疲れ様!!

とりあえず、マシンとウエア類を乾かします。(これだから雨走行は嫌だ)

ツールケース内

今回、mont-bellレインウエア(バーサライトサイクル)を使ってみましたが、軽く、コンパクト。走行風でもしっかり乾くので重宝しました。ウィンドブレーカーとしても使えて良かったです。

ウエア類の反省点

ズボン裾を止めるバンドを車に忘れて・・・レインウエアの裾がめくれて雨がちょっと染み込んだ。今度は忘れないようにレインウエアと一緒にしておく。

シューズ裏の通気口を塞ぐのを忘れて、フロントタイヤから跳ね上げた水がかなり浸水した。次回雨走行時は、ガムテープ等で塞ぐのを忘れないようにしないと!

装備で良かった所

ドリンクキャップ

ドリンクでキャップがあると雨走行時はかなり重宝する。ボトルは泥だらけでも、飲み口は綺麗なので!(飲むときちょっと不便ですが

装備で悪かった点

言語設定・・・

サイコンのリセット!これに尽きます。

タッチスクリーンロック

電源長押しからの、タッチスクリーンロックモード・・・あったのは知ってたけど・・・ロックすると使いにくいからやらなかったんですよね・・・。

タッチスクリーンロック中でも操作する方法はあるので、近日中に対策します!

自転車の分解清掃

雨走行後は、泥だらけ&フレーム内に水が溜まるので、バラして乾かすのが一番

チェーンは、ドロドロで油分はほぼ抜けてましたね!チェーンリングはタール状にこびりついてました。

走行中音が気にはなってたけど、ずっとではなかったので放置して走行してしまいました・・・が、フロントタイヤとフェンダーの間に砂が詰まって擦った跡がついましたね・・・。走行中バーストしなくて良かった! 🙄

ここまでの大雨になるとダメですね・・・タイヤを35Cから32Cにダウンしてフェンダーとの隙間を確保しないとダメですね。検討しましょう! 😎

リアホイールからスプロケットを外して拭いていたら・・・スポークに傷が・・・よく見たら曲がってます。

枝を踏んだ時に巻き込んだかもしれません・・・。折れなくて良かった・・・。

このまま走るとホイールが歪んでいくので、自転車屋さんで交換してもらいました。

自分のホイール用のスポークサイズが無かったため、長い物を切って加工してもらいました!

スポークゲージスポーク用のタップ(ねじ山を切る工具)初めて見た! 😯

ホイールの歪みはなくて良かった!

サドルシートポストを抜いたら、水がそこそこ染み込んだ跡があったので、シートポストにスーパーグリップコンパウンドを塗ってもらいました!

スーパーグリップコンパウンド

これで、雨走行後の整備はおしまい!バラしたまま数日乾かして、後日組み上げます。

バラバラ乾燥放置

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BRM417広島・出雲400kmに向けて準備してみる

週末にブルベ400kmを控えているため、毎日少しずつ準備を進めます。

まずは軽量化!とにかく無駄なものを持たないようにしないと・・・。

ライト 68.9g

マップやキューシートを見るように入れてたライト・・・。スマホのフラッシュライトで代用!

-68.9g

サドルバッグスタビライザー440.5g

大型サドルバッグがダンシングで振れないようにしつつボトルを2本追加で持てるMINOURAのスタビライザー・・・。基本シッティングなので外しました。

-440.5g(現在-509.4g)

フレームバッグ 143g

フレームバッグ・・・。あると便利なのですが、ボトルの出し入れが面倒。入れるスペースがあると入れてしまうので、廃止!

-143g(現在-652.4g)

トップチューブバッグ 165.5g

トップチューブバッグは、補給食入れたりバッテリー入れたりと使い勝手最高なのですが、今回は雨予報・・・開ける暇はない!なので不要!

-165.5g(現在-817.9g)

サドルバッグ用バッグ 135g

エコバッグ無くてもコンビニ怒られない。フロントバッグ携行用のベルトとサドルバッグ用バッグ・・・。輪行することになっても輪行袋に突っ込むからいらない。

-210g(現在-1027.9g)

ワイヤー錠も長い物から、短い物に変更

-55g(現在-1082.9g)

充電ケーブルも複数本入れていましたが、同時に充電することはないので、変換コネクターで対応できる物に変更

-7.5g(現在-1090.4g)

バーエンドにつけるライトホルダーで3灯目やGoProを付けられるようにしていましたが、不要なので、キャップとレックマウントアダプターに戻しました。

-27.5g(現在-1117.9g

他にも細々と見直して、最終的には-1.3kgくらいになりました!意外とあるもんですね〜。500mlのペットボトル2本ちょい・・・。 😯

速く走れる方が見たらまだ減らせそうですが、私は燃費が悪く遅いので・・・・ 🙄 補給食とボトル2本は減らせられません。

mont-bell レインウエア(バーサライトサイクル)

mont-bell レインウエア

今まで使っていたパールイズミのレインウエア湿度が抜けない、乾かないという問題があり、前回の400km時かなり辛かったので、思い切ってバージョンアップです。

mont-bellでも使っている素材により複数種類が出ていますが、重視すべきは透湿性能かと思います。この優劣で乾き方が違ってきますね! 🙄

次に防水 /耐水性能かと思いますが・・・最後は軽さとコンパクトになるか?でしょう!

お財布と相談して、中間グレードのバーサライトサイクルにしました。

収納時の大きさを比較してみるとご覧の通り・・・かなりコンパクトになります。15cmくらい。

重さも、約150g軽くなりました!

Kabuto レインキャップ

レインキャップがないと、頭から冷えて寒かったので導入しました。いくつか試して、今使っているKabutoのヘルメット+バイザー装備ができるキャップは、やはりKabutoだったというオチ。

ではなくて・・・・バイザーのマグネットが反応してしっかり固定できるちょうど良い厚みで、コスパが良かったからチョイスしてみました。反射板も左右よ後ろについているので夜間は安心です。

ただ、頭の熱は抜けなくなるので、雨量に応じて脱着することをお勧めします。

レインウエアが254g、キャップが27g、シューズカバーが125.7g、グローブが102.7g

合計509.4g

雨じゃなければ軽量化になるんですけどね〜〜! 🙄

レインウエアとシューズカバーのポーチに入れ込めたので、雨装備は袋が2つというコンパクトな状態になった!

おかげでサドルバッグがすっきりしてくれました! 😎

マップを書きながら作戦を練る!

紙のMAP

地図帳をコピーして、キューシートを見ながらルートを引いてみます。やるかやらないかは人それぞれですが、私はルート、現在位置、目的地など俯瞰で把握しやすいのでこの作業は好きでやってます。

ナビ付きのサイコンも万能ではないので!

キューシートにも自分なりのコメント等を書き込んで、最後はラミネートしたら完成です!

あとは、当日楽しむだけです!! 😎

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300kmブルベライドにチャレンジ

コロナウイルスに伴う自粛要請のために中止となったAJ広島主催の300kmブルベ「BRM221広島300km広島・大三島」のルートを走ってみることにしました。

AJ広島のページはこちら!

事の発端はサイクリングチーム「KBCniiyama」で200kmを自力で走ったメンバーが勢いで300kmも行ってみたいという事で・・・せっかくだから中止になったルートを走ってみようということに。 😮

ブルベ仲間を誘って3人で行ってみます。

ルートはAJ広島のルートを準拠しつつ、呉をスタートゴールに改編しました。STRAVAルートはこちら!

BRM221非公認ルート

3:00に本来のスタート地点である広島駅前の大正橋テラスを目指して呉市をスタート

大正橋テラスにて合流

本来は0時スタートのキューシートですが、3:00スタート(+3時間)でスタートしました。

順調に走り、朝日を拝みつつ尾道へ

引き続き大三島へ向かいます。

通過チェックのサイクリストの聖地碑で1時間半の貯金 😎 

ただ、しまなみ海道はひたすら向かい風・・・往路が追い風になることを期待しつつ漕ぎます。 😥

復路はいい感じで追い風になってくれましたが、向かい風になると一気に巡航速度が落ちるという走りにくい感じでした。

尾道渡船

尾道から三原までは国道2号線の渋滞・・・走りにくい 😥

三原から竹原は斜度10%くらいのヒルクライムセクション・・・前半の向かい風で削られた身体がここで悲鳴を上げました・・・。進まない。

どうにか登って一気に下り 😎

あとは呉まで細かいアップダウンだけ頑張れば!

セブンイレブン阿賀中央

ラストPC2のセブンイレブン阿賀中央で1時間12分の貯金に成功

隣町まで走ればゴール!

お世話になっている自転車屋さん「niiyama」で閉店時間を延ばしてみんなが待っててくれました!

応援ありがとうございます。

なかなかイベントが開催できない時期ですが、こうして楽しめる自転車、自転車仲間は最高ですね! 😉

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