３月末に行ったサイクリングでやらかしてしまいました 😥
延長アダプター・・・インドア用・・・大丈夫だろうって使い続けてましたが疲労骨折してしまいました。
GoProが落ちて、本体に傷が 😥
幸い、交換可能なレンズカバーと保護用強化ガラスフィルムだけだったので大事にはならず・・・。買ってたシリコンカバーしておけば良かったのに・・・面倒でつけてなかったら 😥
ということで・・・
ちょっと高い買い物にはなりましたが・・・勉強代ですね 😥
強化ガラスフィルムも予備に交換しておきました！
シリコンカバーも再開です・・・電池が交換しにくいから嫌い・・・
あとは、延長アダプターのアルミ製の物を買わないと・・・高いなぁ〜 😥
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急遽地元に戻る都合ができたので、一応自転車も持って帰ってました・・・ 🙄
急用もひと段落し、広島へ戻る前に少し余裕ができたので、地元山口県でサイクリングといえば！なところを走ってみました。
この周辺は道幅も広く走りやすいです。道の駅の隣にある「きららドーム」でイベントがあると渋滞や駐車場が無いということがありますが、閑散期は車も止めやすい。
交通量が程よい少なさなので、走りやすい。風が強く通ることがあるので注意
交通量の条件が良ければ、車が無い写真も撮れるのが良い。
橋の両側に駐車場（公園）があるので、そこを起点に走るのも良いと思います。
佐波川駐車場から佐波川ぞいにサイクリングロード（遊歩道）が防府天満宮近くまで整備されているので走りやすいです。
防府天満宮周辺は狭く交通量が多いので、走行は注意が必要です。
大平山は、登り始めから１０％をずっと超えて時々１５％をちらほら超える時があります。 😈
道自体はそこまで荒れていないので走りやすい印象です。 😎
ただ、車が大回りしてくる時があるので、ブラインドカーブは注意です。
山頂の公園はとてもきれいに整備されているので気持ち良いです。芝生にゴロリとして昼寝したいくらいです！！（寒かったので断念） 😥
帰路は、中関港の方へ抜けてマツダ防府工場前を通り秋穂（あいお）方面へ
マツダ工場周辺は道が狭いトンネルがあり、トラックの交通量が多いので走行注意です。
あいお荘へのアップローチは、距離は短いが斜度がそこそこあるヒルクライムポイントです。 😛
あいお荘は、海老料理が美味しいので行かれた際はぜひ！自転車ラックもあります。 😎
あいお荘の第二駐車場から先に遊歩道があって更に登れます。ただ、若干砂利道もありますのでパンクには注意してください。 😥
登ると串山連峰遊歩道展望台があり、景色は最高です。 😎
９０km弱で１０００mアップのヒルクライム２本でしたが、いろいろ雑念を払拭できるライドでした。たまにはこの様な景色を堪能するのもいいですね！ 😆
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昨年１０月にSELLE SMP EXTRAですが・・・
股部分にやはり硬さを感じて使いにくい・・・。（ロングライドなどで体が立った状態が長いと少し嫌かな〜）
スマートトレーナーで長時間シッティングしていても少し嫌な感じ。
考えられる理由は、サドルの前後方向にかけて傾斜があるため、お尻の位置がよく動くからかと思われます。
SMP HELLよりはスポンジ量が多いので刺さる感は減り、中距離でも使いやすく、カラーバリエーションも豊富なのでよかったのですが・・・交換してみます。
メーカーホームページはこちら！
RXシリーズは、ロングライドのMH-RX、メンズのショートタイプとレディー用と増えたようで、今回レースレディRX-RRが発売されました。
レースレディーということで、厚みが１cmほどMHより薄くなり、硬めの座面になります。
左右独立で動く機能はそのままに中のゲルの量が減ったという感じでした。
MHは厚み故にエアロロードだとちょっとかっこ悪いかな〜と感じる時もありましたが、これは全然ありだと思います。 😎
スマートトレーナーと実走で１００km程乗ってみましたが、座面が平らなため、お尻の位置が安定している。前後位置を使い分けしやすい。しかしMHよりは座面が薄くなるため、立った姿勢だと少し硬さを感じることもある。純正よりは全然良いですが。 🙄
MHの時もそうでしたが、使っているうちに体に馴染んできて座り心地は良くなっていくと思います。
まとめとして、RXシリーズのおすすめは・・・、
MH-RX
格好よりも快適性重視。基本立った姿勢な方向け（イチオシ）
RX-RR
エアロロード等スタイルも気にしたい。基本前傾姿勢な方向け
RXアドバンス
少しショートノーズ。身長が低めな方向け。男性用・女性用がある。
このサドル達はコストパフォーマンスが非常に良いサドルだと自信を持ってオススメします。検討してみてください！ 😉
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ライドから帰ってきたら、チェーンだけでも洗うようにしていますが・・・
↑のブログで買って使っていた安いチェーンクリーナーが半年くらい前に壊れてからは、チェーンをトレーの中でパーツクリーナーで洗うようにしていました。
しかし、パーツクリーナーの消費量が半端ない・・・
チェーンだけ軽く洗って注油して終わりたいのに・・・ほぼバラしてるし・・・。
ということで、チェーンクリーナーを新調してみました。
ParkToolのものと悩んだが、こちらにした決め手は、ライトウェイカタログの社員ブログにて高評価だったことですね。
私は結構ライトウェイカタログの社員ブログ好きですね 🙄 結構参考になります。
メーカーホームページはこちら！
早速使ってみます！
１００km程走ったチェーンはそこそこ真っ黒です。
クリーナー本体はボタンにてワンタッチで分離します。
チェーンに被せて、フックをディレーラーに引っ掛けます。
ディグリーザーを本体上の穴から指定量まで入れます。この時、開封後すぐの量だと注ぐ時に垂れやすいので注意です。（じょうご等使った方が安全かも）ボトルの量が少なくなれば注ぎやすくなると思います。
あとは、クランクを半時計方向に２５回程度回す。
フックに引っ掛けているので、片手が空いて便利ですね！ 😎
本体の中のスポンジのおかげで、液が外に垂れることもなく快適に洗浄できました。
最後の仕上げにパーツクリーナーでサッと拭けば、イイ感じに綺麗になりました。
こうなってくると、洗車ができる環境が欲しくなってきましたね〜。庭付きの家に引っ越したいなぁ〜 😥
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せっかくの祝日なので、普段走らないところへサイクリング
広島市を見渡せる絵下山公園
絵下山のヒルクライムは、距離３．４km 平均勾配８．４％
今回は初めてだったので前半頑張りすぎて後半勾配が緩やかなポイントでスピードが出せず１９分２４秒・・・。早い人が１１分で登っているみたいなので、また機会ができたらチャレンジしてみたいと思います。
登った後の景色はいいですね！
下山後は、東広島方面へ
ここは２回目ですが、到着が遅くなってしまったので１時間半ほど待ちました。 😥
でも、ニンニクがしっかり効いて、食後は汗をかくほどポカポカでした！
また行きたいですね！
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