GoogleMapにGPXデーターを入れて表示したい

ブルベに参加するときは、サイクルコンピューターにコースデーター(GPXファイル)を入れるのとは別に、キューシート紙のマップを用意していました。 🙄

キューシートとMAP

紙のマップはコース図を頭に入れながら、ここに駅があるな〜とかここなら休憩しやすそうだとか色々と作戦を練るのに良いです。 😉

200km、300km、400kmは枚数もそこまで多くなかったので作成も容易でしたが、600kmは・・・・地図帳をコピーしようとした時点で断念しました。 😥

キューシートは10枚、必要な地図20枚弱 😯

これだけの量は、マップケースには入りません・・・。

DNF等不測の事態が起きた時は、最寄りの駅等とルートとの位置関係を把握するうえでコース図は欲しいところ。

ではどうするか?

スマホで確認できれば良いのでは?

色々調べてみると、Googlemapにルートデーター(GPXファイル)を入れ込むことが可能と分かりました。なので、そのやり方をまとめてみようと思います。

1 GPXファイルを入手する。

実際に600kmのデーターを用意した時の状況を紹介します。

今回走るAJ広島主催のブルベ BRM1009阿知須・萩・極楽寺山・錦帯橋のルート図はRide With GPSで作成されています。

STRAVAやGARMIN等他のマップアプリでもGPXファイルをダウンロードすることは可能なので試してみてください。

ここではRide With GPSを例に話を進めます。

マップを表示させると下のようになります。

コース図を表示

【デバイスに送信】の横に【・・・】ボタンがあるのでクリックします。

そうすると、右下のようなメニューが出てきます。

【その他のエクスポートオプション】を選択すると左上のようになります。

【GPXトラック(.GPX)】を選択してダウンロードします。

ダウンロードすると左上のようにファイル名が文字化けするので、右上のように分かりやすい名前に変更しておきます。(なんでも良いです。一時的なので)

2 Googleにログインする

Googleを開いて、ログインしておきます。

googlemap起動

3 GPXファイルをアップロードする

左上の【GoogleMapを検索する】の横にある【≡】をクリックする。

マイプレイス

メニューが表示されるので、【マイプレイス】をクリックする。

すると下のようなメニューになります。

マイマップ>地図の作成

【マイマップ】→【地図の作成】とクリックする。

そうすると、下のように地図作成画面になります。

地図作成画面

今回は、ダウンロードした【GPXルートファイル】を使いたいので、

インポート

【インポート】をクリックします。

そうすると、下の画面になります。

インポート画面

画面の指示通りに先ほどダウンロードしたGPXファイルを、【ドラッグ&ドロップ】または【ファイルの位置を参照】してアップロードします。

そうすると、下の画面になります。

ルート図

名前が【無題の地図】となっているので、クリックして、

分かりやすい名前にしましょう。変更したら【保存】します。

次に、PCやフォトチェックポイントの【ピンアイコン】を設定していきます。

PCがコンビニ等であれば、その店名アイコンをクリックすると、下のようになるので、

地図に追加

左下の【地図に追加】をクリックするとピンアイコンが追加されます。

近くにランドマークのないところがチェックポイントの場合は、以下の様に追加します。

左上にサブメニューアイコンがあります。【ピンアイコン】をクリックすると、マウスの矢印が【+】に変わります。

その【+】を目的の場所でクリックすると下のようになります。

ランドマークがない場合

名前を変更して【保存】します。

もし、間違った場合は、

ピンアイコンを消すとき

一度保存した後に、消したいアイコンをクリックすると上のようになるので、【ゴミ箱】をクリックすると消すことができます。

その作業を繰り返して・・・

作成完了

このように完成しました!

PCとPCの間が空きすぎているな〜と思った時は、その中間でコンビニなど休憩スポットないかな〜と鳥瞰図的に探せるので、このツールは便利ですね!

できあがったデーターを仲間内で共有する場合はどうするかも紹介しておきます。

●PC編

作ったデーターにアクセスすると下の画面になります。

マイマップで開く

左上の【マイマップで開く】をクリック。

すると下のようになります。

共有

左上に【共有】アイコンがあるのでクリックします。

URLをコピーして送る

URLが表示されるので、それをコピーして共有したい人へ送ります。

※上の写真ではできていませんが・・・、

【このリンクを知っている人なら・・・】が有効になっている必要があります。

 

●スマホ編

GoogleMap APPを開いて、下の【保存済み】→【マイマップ】をタップする。

GoogleMapAPP

マイマップに保存中のデーター一覧が表示されるので、表示したいデーターを選択する。

表示したいデーターを選択

すると下のようになります。

地図の凡例を表示する

下にある【地図の凡例を表示】をタップする。

すると下のようになります。

共有する

左上に【共有】があるのでタップして、リンク先を共有したい人へ送ります。

作ったデーターをここにもリンクしておきますね!

データーはこちら!

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BRM1003 呉・松山 200km

緊急事態宣言等で延期になっていた呉・松山200kmブルベ!

やっと開催です。久しぶりのブルベなので、気持ちが高まります。 😀 

ブリーフィング

朝5:00に車検開始、5:30にブリーフィング

久しぶりにお会いする方々、みなさん元気そうで良かったです。

今回のルートです。

AJ広島さんのホームページはこちら!
RideWithGPSのページはこちら!

BRM1003 呉・松山200km

6:00 大和波止場 スタート

走り慣れた呉→安浦→竹原→三原の海岸線を走ります。

若干の向かい風でしたが、今回装備したTTバーが良い仕事をしてくれ、平均30km /hを維持して走れました。

途中2回コンビニ休憩

三原〜尾道間は国道2号線のバイパスができたことで車がほとんど居なくて走りやすい!

渡船は尾道駅から一番離れた歌戸運航さんで渡ります。

渡った直後のロケで使われたバス停で通過チェック

通過チェック1 兼吉市営バス停 83.35km
10:10(4h10m)1時間22分貯金

チェック1 兼吉市営バス停

ここからは、しまなみ海道のブルーラインに沿って走るので楽々です。

しかし、東からの風が・・・少し強め 😥 しまなみ海道のブルーラインは島を反時計回りなので橋手前の区間はずっと向かい風です 😥

向島〜因島といつも通り走り、生口島へ渡る前に小休憩

まつうら さんで大福を頂きました。今回はみかんが丸ごと1個入った大福を食べましたが、疲れた体に染み渡る美味しい味でした! 🙂

生口島では、ドルチェやコロッケを食べる計画もしていましたが、人が多かったのでパス 😥

コンビニ休憩を1回追加

多々羅大橋を渡る前のレモン谷では、新しい恐竜のモニュメントができていました!

恐竜のモニュメント

まるで、橋を渡る恐竜みたいです!

大三島はどこにも寄らず走りぬけ、伯方島へ

通過チェック2 伯方SCパーク 133.35km
12:45(6h45m)2時間7分貯金

少し遅めの昼食をここで摂りました。いつものラーメン!汗かいた身体に染み渡ります。 🙂

大島は一気に走りぬけ、来島海峡大橋

ここは2つの橋が繋がっているのですが、中央部分が盛り上がっているので、ゆるい登りが2回続く感覚に囚われます・・・ 😥 しまなみ海道で一番嫌いな橋 😛

渡り切ったら、サンライズ糸山の奥にあるSHIMANAMI クラウンへ

チェック3 SHIMANAMI クラウン 154.65km
14:15(8h15m)2時間5分貯金

SHIMANAMIクラウン

なんでしまなみクラウンなのかな〜と思ったら、来島海峡大橋の橋の形が王冠に見えるからなのですね! 😎

風の予報では、ここからは追い風になってくれるはずです・・・多分 🙄

今治から松山まで海沿いをひたすら走ります。 😎

車では数回走ったことある場所ですが、まさか自転車で走って来るとは・・・。ブルベって、自転車での行動範囲のネジをどんどん壊していきますね・・・ 😆

チェック4 かわら館 サイクリングマップ 173.6km
15:14(9h14m)2時間22分の貯金

かわら館

ここまで来て、18:05のフェリーより一本早い16:50に頑張れば間に合うが・・・初参加の2名がちょっと辛いかも・・・ということで、隣のコンビニで少し長めの休憩

再スタートして走り出すとケロッと高速ライドで走って行っちゃうので・・・さっきの弱気はどこへ行ったやら 😆

逆にずっと先頭を引っ張ってきた私といつも一緒に走るバディの2人は結構バテバテ・・・とりあえずサイコンに表示される平均速度、到着予定時刻を睨みつつ、維持し続けられる速度でひたすら黙々と走りました。

元気になった2人も途中で止まって合流

松山観光港まで数キロというところで、乗る予定のフェリーが入港してきていたので焦る焦る 😯

どうにか出発10分前に滑り込みゴール 😎 

ゴール 松山観光港 200.6km
16:40(10h40m)2時間50分の貯金

ドタバタで乗船手続き・・・ゴール達成の余韻を楽しむ余裕全くなし・・・ 😥

私としてはブルベ初参加者を無事ゴールまで引っ張れたので満足。これを機にブルベにハマってブルベ仲間が増えたら嬉しい限りです。 😉 

帰りのフェリーでは爆睡

帰宅後は一気に現実に・・・1週間後は600kmです。 🙄

装備の入れ替え、キューシート、地図等も準備

すり減ったクリートを交換と思ったら事件

脱落防止に塗っているネジロック剤が完全に固着してしまい・・・どうやっても外れず。しまいには靴の中側も供回りしてしまい・・・シューズ死亡です。 😥

1年・・・過酷な使い方してきたからしょうがない・・・ 😥

予備のシューズに新しいクリートをつけて対処。

バイクも軽くメンテナンス。後日念のために1年交換していないシフトワイヤーも交換して貰えば準備は終わりかな?600km走ったら多分タイヤ終わるかもなぁ〜 🙄 ブルベは参加費安いけど、色々とコストはかかりますよね〜。 😥 

でも走り切った時の達成感は堪らない・・・だからやめられない。 😛

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旅バイクにTTバーを装備したい!(その2)

先日TTバーを取り付け、テストを繰り返してきました。

旅バイクにTTバーを装備したい!(その1)

しかし、やはりフロントバッグが欲しい。

しかしハンドルの形状が・・・ 😥 もう一台あるロードバイクのハンドルであればつきそうな形状・・・ 🙄

自転車屋さんで相談したところ・・・同じハンドルに交換してもらえることになりました。 😆

交換前と比較すると形状の差は歴然

交換前のハンドルは若干外に広く開いた形状で、ハンドル下も幅が広くなる形状です。これがマウントが付けられなかった理由です。

問題の31.8mmの新円部分の幅は?

交換前は11cmくらいで交換後は12.5cmくらいあります。

付けたいフロントバッグのマウントが10.5cmくらいで、KCNCのブルベマウントが7mm×2の1.4cm・・・これなら入ります!

フロントバッグをつけた状態でKCNCのブルベマウントも無事取り付けできました。

2台目のサイコンは、Recmountの変換アダプター H-34-BRYを使用して、取り付け。これは、CATEYEライトのマウントを活用してサイコンをつけるアダプターでサイコンメーカー毎に変換アダプターが設定されています。結構便利ですね。

これで、悩みはスッキリしました!あとは距離に応じて装備を引き算、足し算するだけですね。 🙄

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骨伝導ヘッドホンを試してみる

ブルベの300kmより長い距離は、夜間走行が長い・・・。

複数人数で走っていると会話があって時間の長さはあまり感じませんが、ソロだと・・・夜間が永遠に感じます。

来月600kmを走るにあたって、少しでもモチベーションを保ちたいと思い・・・

骨伝導のヘッドホンを買ってみました。 😎

AFTER SHOKZ AEROPEX

充電ケーブルが2本あった!一本は自転車に積んでおけるのでありがたいですね。

通勤等でテストしてみましたが、外の音もしっかり聞こえるのでいいですね。車で窓を開けながら走ってる感じです。BGMで音楽流れるな〜って感じ。 🙄

電話の通話についてはおまけな感じです。相手に確認すると、水の中みたいとのことでした。

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TTバーテスト お月見ライド

先日取り付けたTTバー

旅バイクにTTバーを装備したい!(その1)

ヒルクライムではあまり効果は出ませんが、フラットであれば絶対効果あるはず!

ということで、満月が綺麗なので・・・ナイトライドでテストしてみました。

満月綺麗!

時々テストで走る、適度にアップダウンあって、フラットもある1周20kmのコースを走ってみました。

もともとグラベルバイクなので、通常のロードバイクよりも体が立つ姿勢です。そのため風の抵抗はかなり貰います。 😥

テストした日も若干向かい風

TTバーで走ると、通常のロードの上ハンドルを握っている姿勢に近くなり、向かい風なのに30km /hをかなりの時間一定で走れました。ワット数もそこまで出さないでよかったので、効果は期待以上な気がします。

エアロロード+TTバーよりは速度が遅いですが、淡々ととにかく刻む走りが目標なので、今後の仕様はTTバーあり仕様でいきたいと思います。

あとはフロントバッグが欲しい・・・。 😥 

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