かわなみサイクルロード偵察ライド

翌日、所属しているサイクリングチーム【KBC niiyama】で走る予定の【かわなみサイクリングロード】

初めて走るのに先頭を走るのは怖い・・・ 😥

2年前の豪雨災害で崩れているところもあり、公式HPに紹介されているルートが全部走れるか不明だったので偵察ライドしてみました。

かわなみサイクリングロード

公式Facebookページはこちら

サイクリングマップでは、川の両岸を行ったり来たりするようになっていますが、試しに往路と復路で両岸を全部走る方向で仮のルートを設定

呉から温井ダムまで行ってみよう

STRAVAページはこちら

呉から自走で往復170km・・・全然余裕な距離♪ 😛

広島駅周辺を自転車で走ったことがなかったので不安ですが・・・どうにかなるでしょう・・・

どうしよう?という対処もまた楽しいですしね。

呉から府中までの道中は、ブルベ等で何度も走っているので特筆する事は何もなし。

府中から広島駅までの道は、見直す必要がありますね・・・

広島駅に近づくにつれて交通量も多くなりますし、広島駅北側へ抜けるルートが限定されてきます。(踏切はほとんど開かない・・・

呉から広島駅北側に安全に抜けるならば、【広島高速1号線 大洲IC】の下を通らず、【新大洲橋東詰】で曲がり【府中大橋東詰】へ抜ける方がまだ良い。ただし、【新大洲橋東詰】の交差点は工事で路肩が無いので、手前の信号で歩道に入ることをお勧めします。

広島駅北口を抜けた先は、猿猴川(えんこうかわ)沿いに太田川沿いの牛田(うした)へ

牛田から北上する場合は、太田川東側の川沿いを走ることがお勧めです!

牛田の【新こうへい橋〜祇園新橋】までの間は、川沿いにランニングロードがあり、自転車も走れます。(ランナーや、通学自転車が多めな時もありますが、信号や車がありませんので、川の景色を楽しみながら走れます。)

↓ Google MAPの太田川沿いにある、細い緑のラインがランニングロードです。

西側は車が離合するのが難しい幅でありながら、かなりの交通量があります。歩道もない区間があるので、初心者には厳しい区間です。

祇園新橋〜安佐大橋(山陽自動車道下の橋)】までは、【県道37号線の川沿いの歩道】を走ることがおすすめです。歩道が車道並みに広いので、安全に走れます。

牛田〜安佐大橋】までの区間は、今紹介したルートを往復するのが良いです。逆に反対車線側は歩道が無いか、あっても自転車と人が離合できないくらい細い場所がある、車の速度が半端なく速く、通行量が多いです。

太田川の河川敷には、何か所か野球場やゴルフ場があり、【無料の駐車場】もあります。ただし、渋滞時は出にくいというデメリットもありますが、かわなみサイクリング等の集合ポイントとしては使いやすいのでおすすめです。

↓Google MAPの太田川に向かってちょっとだけ道が下に伸びている部分の先に駐車場があります。航空写真で見ると分かりやすいですよ。

安佐大橋〜大瀬大橋】までは、太田川西側の歩道を走ることがおすすめです。

【大瀬大橋】からは車道を走ることになりますが、交通量も減りますので走りやすいです。

しばらく走ると、川の堤防の上を走る道が現れるので、道路を渡ってそちらへ

次の【太田川橋】まで走れます。

【太田川橋】からは【かわなみサイクリングロード】で紹介されているルート通りで概ね走れます。

実際に走ってみて感じたことを下のようにまとめてみました。ただし、最近頻発する豪雨により崩れやすくなっていますので、急遽通行止め等になることがありますので、このマップを過信せず、臨機応変に対応よろしくお願いいたします。

まとめ

↓ こんな景色を堪能できますよ!

可部線の廃線になった区間そばを走るので、所々線路があった名残を見つけながら走るのも楽しいですよ。

旧安野駅では、電車と一緒に写真を撮ることができます

当時の駅舎、看板、時刻表等がそのまま保存されているので、鉄道マニアな方は楽しめると思いますよ!

旧安野駅

旧安野駅から北側は、基本的に車道を走る形になります。

休憩スポットとして、【ぷらっとホームつなみ】は良さそうです。

公式Facebookページはこちら

【ぷらっとホームつなみ】を出てすぐ、国道433号と国道191号(加計バイパス)との分岐があります。サイクルコンピューター等のナビによっては案内がうまくいかないポイントです。交通量が少なく走りやすいのは、側道の433号側です。

国道433号をしばらく走ると、太田町加計に入ります。ここで絶対おすすめなお店があります。

鯛焼屋 よしお

鯛焼屋 よしお

ここのたい焼きは初めてでしたが、熱々で美味しかったです。行列ができるのも頷けます!ひっきりなしに車やバイク、自転車のグループが来ていました! 😯

隣の駐車場に木製のサイクルラックが置いてありますので、ロードバイクも安心です! 🙂

補給するならここで・・・

セブンイレブン広島加計店

【温井ダム】まで登る道中、恐らく最後の休憩スポットです。温井ダムまで登ると自販機はあります。 😎

【国道186号線】昔・・・芸北のスキー場に行くときに通ったような、通ってないような・・・と遠い記憶とともに景色を堪能しながらクライム

温井ダムクライム風景

【温井ダム】到着! 😛

観光HPはこちら!

温井ダム

時間的都合で、ダムを一周する周回路や、放水風景を見れる下の公園までは行きませんでしたが、機会があれば走ってみるのも良さそうな感じでした。 😉

帰路は淡々と・・・と思ったら 🙄

鹿が・・・

鹿が川を泳いでちょうど岸へ上がったところ・・・を見られました 🙄

また、イノシシ、キジやサルと野生動物とたくさん遭遇できた面白い旅になりました! 😆

作成の励みになります!イイね!シェア!コメント!お願いします!

思いつきでとびしまライド

予定が急遽なくなり・・・暇だぁ〜

週間天気予報だと、週半ばから梅雨入り?な感じ・・・ということは、天気が良い最後の週末・・・ 🙄

これはジッとしている訳にはいかない・・・

ということで、またまた思いつきでソロライド・・・

とびしま海道 下蒲刈島

呉市を起点に、海あり山ありとサイクリングルートには困らないのが本当にありがたい! 🙂

今回の思いつきライドは、広島県呉市と愛媛県岡村島にまたがる、「安芸灘とびしま海道

ここは、暇さえあればよく走りにくるコース

自転車で自走ならば、無料で通行可能

車であれば、島内の買い物や飲食のレシートがあれば、帰りの通行券をくれるので、実質片道分の通行料金があればOK

とびしま海道は、全島走破で約90km

平坦がほとんどで、所々クライムポイントがありますが、初心者でも簡単に登れます。車両の通行量も少ないので、サイクリングや、トレーニングにはもってこいの環境です。 😆

ただ、天気によっては風が強い時があるので・・・ :-P

ハンドル周り

天気が良いので、ちょっとだけ写真撮影タイム♪

ハンドル周りのアップデートしたので、映えますね♪

やっと理想的な感じになったかな?

でも欲を言うと・・・ハンドルをカーボンにして手が痺れなくしたいな・・・シフトをDi2にして楽々電動シフト・・・ワイヤー調整なしという快適を手に入れたい・・・ 😆

御手洗

今日のとびしまは、海を左に見る形で走りましたが・・・若干向かい風気味・・・ 😥

それでも、コンパクトクランク化した50-32Tとスプロケット 11-34Tの組み合わせでは、アウタートップ(フロント50T・リア11T)まで入って使い切り・・・

35km/h〜40km/h巡航しちゃうので・・・フラット用にチェーンリングを追加するか悩ましい 😆 ブルベ仕様としては十分な組み合わせなのですがね・・・

また、とびしま海道の様にフラットで車や人の往来が少ない環境で、風があると・・・TTバーがほんと欲しくなる・・・

梅雨明けに導入しちゃおうかな 😆

塩アイス

途中で、チームメンバーと数回すれ違いながら全島走破して、ご褒美に「であいの館」で塩アイスを♪

これから梅雨入りなので、あまり外を走れなくなるので・・・またスマトレトレーニング復活かな?

作成の励みになります!イイね!シェア!コメント!お願いします!

思いつきで江田島ライド

夕方まで予定が空いたし暇だな〜ということで、150kmくらい走っちゃおう 😛

という思いつきで、呉〜倉橋島〜江田島と走ることに。

一応、チームライド150kmチャレンジの試走も兼ねてというミッション付きです 😆

150kmチャレンジ

ルート詳細ページ

呉から倉橋、江田島入りまでは問題なく順調に走破

今年に入ってから倉橋島を何度も走っているので、細かいアップダウンにも慣れてきました。(オーバーペースで突っ込まず、先を計算するようになった? 🙄 )

江田島も、程よい追い風、向かい風のおかげで結構いいペースで走っていたものの・・・(ほとんどフラット予定だったので)

少年自然の家から切串に抜けるルートが完全に通行止めに・・・ 😯

自転車や徒歩は通れていたのに・・・

休憩所

少年自然の家から、ここの休憩所までは来れます。

しかし、ここから島の北側ヘは抜けられませんでした。

工事は、2020年7月31日までとのこと・・・

江田島市通行止め

江田島市HP 通行止め等情報

江田島に走りに行かれる際は、お気をつけを! 😥

ということで、しかたなく・・・ヒルクライムルートで島を一周することに・・・

小用港まで来たときには・・・脚が終わってしまった 😥

通行止めで心が折れちゃったのが 😥

フェリーで渡りたい

呉までフェリーで渡ってしまいたい 😥

そうしたら・・・チームメンバーから「そりゃないっしょ?」

「だよね・・・」

時間的に厳しくなってきたので、ルートを変更して真っ直ぐ呉まで帰ることに・・・ちゃんと峠越えで><;

思いつきで走ってはいけない!と肝に銘じた?そんなライドでした 😆

作成の励みになります!イイね!シェア!コメント!お願いします!

周防大島シマクルライド

新型コロナウイルスのおかげで・・・様々なイベントがなくなり・・・チームライド も自粛モード 😥

スマートトレーナーばかりだと飽きるので・・・、気晴らしに人が少なそうなところへ

周防大島のシマクルライド(島の外周一周)に行ってきました。

周防大島に入ってすぐに無料駐車場があるので、そこに車を停めて出発!

周防大島は、昨年サザンセトロングライドで走っているので、前半は淡々と道の駅とうわまで

「道の駅とうわ」のレストランでは、とろっとチャーシュー丼がオススメということで食べてみました。

とろっとチャーシュー丼

半熟たまごと、とろっとしたチャーシューがいい感じ

キャベツを少なめにしてご飯がもう少し多めだったら、嬉しいかなって感じでしたが、マヨネーズをかけて食べると・・・うまい♪

サイクルジャージで食べると、ドリンク一杯無料♪ということで、コーヒーを頂きました!

コーヒー

その後、海を左に見ながら南下

陸奥記念館にて

昔の飛行艇と

陸奥記念館から先、少し登ってトンネルを抜けると、2つルートがあります。

右に曲がると・・・ひたすら山岳ルートのオレンジルート
(サザンセトロングライドはこっち)

オレンジルート

真っ直ぐ降りると、海沿いをクネクネ&細かいアップダウン
(シマクルライドイベントはこっち)

シマクルライド

今回は、距離が伸びますが、海沿いにチャレンジ・・・

景色は最高です。しかし、ペース考えないと脚持っていかれそうなアップダウン・・・島特有と言えば納得な道のり

ただ、車との離合、ガードレールのないダウンヒル、荒れて砂の乗った道など・・・気が張り詰めたままな感じでした。

所々、桜が満開で綺麗だったので、癒されました!

コロナ自粛モードが解禁になったら、みんなで走りたいですね!

作成の励みになります!イイね!シェア!コメント!お願いします!

勝手にブルベ 300kmチャレンジ

ブルベに向けて準備・・・

物ばかり揃えて・・・大事な脚力はどうなのよ・・・1月の200km以来、200km超えやってないのに・・・4月の400km出る? 🙄

ということで・・・3月22日が400kmのエントリー締めきりなため・・・それまでに300kmを走って完走できるかやってみることにしました。

まずはルート検討・・・
土地勘がある(距離感)
電車の沿線(リタイヤに備えて)

という点から・・・
呉市〜尾道市〜しまなみ海道 の往復がぴったり

こんな感じのルートにしてみました。

勝手にブルベ300km

https://www.strava.com/routes/24444345

ブルベでは平均速度15km/hで計算するので、距離的にちょうど良さそうなポイント(PC)をこのように計画

セブンイレブン呉市本通8丁目 03:00 (0km)
セブンイレブン安浦      04:32 (23km)
道の駅 たけはら       05:52 (43km)
セブンイレブン三原糸崎    07:48(72km)
尾道 渡船         08:28(82km)
セブンイレブン因島田熊   09:48(102km)
サイクリストの聖地碑    11:16(124km)
ファミリーマート大島吉海  12:38(144.5km)
サンライズ糸山       13:22(155.5km)

ファミリーマート大島吉海  14:02(165.5km)
サイクリストの聖地碑    15:24(186km)
セブンイレブン因島田熊   16:52(208km)
尾道 渡船         18:28(228km)
セブンイレブン三原糸崎    18:52(238km)
道の駅 たけはら       20:48(267km)
セブンイレブン安浦      22:08(287km)
セブンイレブン呉市本通8丁目23:36(310km)

これにより、尾道駅までどうにか帰ってくる(200km超え)ことができれば、最悪アクシデントが起きても終電に乗れる計算

天気予報は晴れ・・・西からの風が若干強めの予報

尾道〜呉の帰りは平均速度が上がらない可能性が大なため、少し稼ぐ走り方をしなくてはまずいかな・・・

 

と前日に準備して20時には就寝・・・2:30に起床

朝ごはん食べたりして3:00スタート・・・

意外と寒くて・・・すぐにウインドウブレーカー追加で羽織る。

頑張りすぎない程度に淡々と・・・6:00を過ぎるとやっと明るくなってきて、6:20ごろ日の出・・・綺麗でした!

朝日を眺めながら

朝の通勤ラッシュを横目に尾道市内へ・・・尾道駅側の渡船に7:40着
この時点で50分先行

ここからは、迷うことなくブルーライン走れるので安心です。

途中のコンビニでは、サラダチキンや魚肉ソーセージ、おにぎり、ゼリーをとにかく食べる!常にお腹いっぱいな感じがちょうど良い・・・

暑くなってきたので、ウィンドブレーカー、フェイスマスクを脱いでアンダーウエアとサイクルジャージな状態に

パスタとか良いらしい(カーボローディング)のですが・・・店前で食べるのになんとなく気が引けて・・・・食べやすい物にしました。

その後も順調に走って、サイクリストの聖地碑には10:00着
この時点で1時間15分弱先行

サイクリストの聖地碑

サンライズ糸山へは、11:55ごろ到着
この時点で1時間30分先行

サンライズ糸山

お昼ご飯の予定でしたが・・・食べたい気分ではなかったので、すぐに帰る方向へ

お昼ご飯は、道の駅伯方S・Cパークで
ここの塩ラーメン好きなんですよね〜♪

あさりバターの塩ラーメン

サイクリストの聖地碑は14:18ごろ
この時点で1時間の先行

200km通過が14:53
1月の200kmとほぼ同じタイム

疲れについては、1月よりは全然余裕がある・・・200kmの壁はこうしてなかったかのように通過してしまった・・・

しかし尾道に近づくにつれ風が強くなってきた・・・

尾道駅前 16:15
この時点で2時間15分ほど先行

尾道駅

風強いから電車で帰りたい弱い自分と葛藤しつつ・・・出発

そして・・・18:05日没・・・

日没

寒くなってきたので、春装備から冬装備へウエア調整

300km通過が21:16
ルールでは20時間なので、18時間で通過はいい感じ・・・

ゴールのセブンイレブンには21:43
約2時間程度の先行

という形の結果になりました。

プチトラブルと向かい風が爆風という点はありましたが、次挑戦する400kmは海岸線が多めなので、テストとしては条件は良かった方かと。

残り100kmを走れそうな感覚はありそうな・・・気がしますが・・・休み過ぎると走りだしが重いので・・・ガッツリ仮眠は厳しいかもなので・・・平均速度を落としてでも淡々と走る感じが良いかもですね。

また、装備の課題も見えてきました。やはり、一番大事な灯火類のバッテリーの保ちががイマイチだったため、点灯と点滅の切替タイミングや充電等ももう少し改良が必要になりそうです。

メカトラブルは今回ありませんでしたが、あった場合の対処を考えると・・・もう少し時間に余裕を持ちたいところなので、マップをよく勉強して稼ぐところ、抑えるところのメリハリを考えてみたいと思います。

さて・・・本番までにもう何回か200km超え走る余裕はあるだろうか・・・

作成の励みになります!イイね!シェア!コメント!お願いします!