暑くて日中は走れない！でも走りたい！！ 🙄
たまたまFacebookで１年ほど前の写真ということで「黄金山」へのナイトライドをやってたのを見て・・・
思いつきでナイトライド！！
一年前は、慣れない納車したてのロードバイクで・・・慣れないナイトライドで・・・慣れない速度での巡航で・・・とクタクタになった苦い思い出が・・・
しかし今回は、ブルベ用に作った旅用バイクで、ブルベ仕様なライト、服装、装備で行ったので快適そのもの。
途中近くで打ち上げ花火が上がっているのを見られたのでラッキー♪
今年はコロナ自粛で花火大会が中止・・・サプライズでの打ち上げ花火はちょっと嬉しい！あぁ〜夏だな〜とやっと実感？ 😆
ブルベ仕様ということで、反射ベストも着ていましたので・・・夜景を撮りに来ていた方から、「ブルベやられているんですね！！」って声掛けられて話が弾みました！昨年までブルベをやられていた方でした 😮
ナイトライドはブルベ仕様が一番安全で安心！（正装だ！） 😉
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今年に入ってから『ブルベ』を始めて以来、長距離に取り憑かれ・・・ただ走るのも少し飽きてきたので、前から気になっていたキャンプもやってみたい。 🙄
エアロロードバイク「REACTO」で『ブルべ』も良いのですが、３００km近くなると姿勢がツライ・・・手が痛い・・・雨の日は止まらない・・・ディスクロードにしたい・・・という欲望も徐々に出てきていたところに・・・こんな本達と出会いました・・・ 😆
この他にもアドベンチャー系の本などを読み漁っているうちに・・・
２０２０年モデルではなく、あえて２０１９年モデル（残り数台だった・・・）を選んだか・・・
２０２０年モデルは、コンポがGRXシリーズ
２０１９年モデルは、コンポがULTEGRAシリーズ
今持ってるパーツ類が共用できるから！ 😆
あとは、フレームの色が２０２０年モデルより好みというよりベストマッチ！
２０２１年あたり、モデルチェンジするかもしれない情報がちらほらしていますが・・・１２速化という可能性があり、パーツの共用幅が小さくなるかもしれないので・・・ 🙄
納車いきなりカスタムの盛り合わせ♪ 😛
それぞれの導入に至る試行錯誤や問題点については、別途紹介ページをアップしますので、お待ちください♪ 😎
フレームの作りがロードと違い姿勢が立つ感じになります。比較してみるとこんな感じ！
SILEX（奥）の下ハンドルとREACTO（前）の上ハンドルが同じ高さ。サドル高を合わせているので、いかにフレームが立っているかがお分かり頂けるかと。 😯
姿勢が立って、手にかかる圧は減りますが、お尻にかかる圧は高くなります。そのため、サドル選びは悩みそうです。 😥
変速については、REACTOで導入していたフロント50-34/リア11-34と同じなので、違和感なし。 😛
タイヤがREACTOが２３C、SILEXが３５Cとなりエア圧が145psiから75psiと半分になったので、段差等に対して反応がマイルド！手が痺れないです。 😉
タイヤ幅が広がると接地面が多くなるので速度が落ちる？と思いましたが、採用されているタイヤが中央がスリックタイプ、サイドがブロックタイプとなっているので、減速感は感じません。余裕で３０km/h以上巡航が可能ですね。
ハンドルも、手が触れる部分が平らになるように作られているため、手が痛くなりにくいようになっています。線ではなく、面で当たる感じ。
その他には、フロントフォークにもダボ穴があるので、ゲージを使って寝袋やテント等を搭載することができます。泥除け用のダボ穴も前後一通り付いています。
ただし、リアキャリアをつけるダボ穴はありません。
難点としては、フレームの三角形部分が小さくなったので、ロング形状のボトルの出し入れが難しくなります。通常サイズのボトルならば問題ありませんね。 🙄
これからは、このSILEXで『ブルベ』や『自転車キャンプ』ネタを、REACTOで『チームライド』、『ヒルクライム』ネタなどを発信して行こうと思いますので、よろしくお願いいたします！
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ずっとイイな〜と思いつつ、モデルチェンジを待っていたらカラーも微妙・・・
コンポもULTEGRAからGRXに変わってしまう・・・
カラーリングもコンポも２０１９モデルがイイな〜と思っていたら・・・残り数台あるらしいという情報が・・・ 😯
一日悩んで・・・いっちゃえ！ということで・・・ 🙄
買っちゃいました！来ちゃいました！ 😎
開封の儀♪
こんな感じで入っているんですね〜♪ 😯
お店に遊びに行ってる時に、他のお客さんの自転車を見ることがありますが、やはり自分の自転車はニヤニヤしちゃいますね！！ 😆
ざっくり観察してみます。SILEXはグラベルロードを旅バイクに発展させたマシン。積載能力向上のための各種ポイントを確認してみたいと思います。 😮
フロントフォークは、左右にバッグをつけるダボ穴と、中央に泥除けをつけるための穴があります。 😉
ダウンチューブには位置を調整できるように３つダボ穴が空いています。
ダウンチューブ下にもダボ穴があるので、トリプルチューブ化が可能ですね！ 😛
シートステー、BB後部、リアエンド上にも穴があり泥除けを取り付けることができるようです。 😉
これからどんな感じでマシンを仕上げるか考えるのが楽しいですね！！ 🙂
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