今年に入ってから『ブルベ』を始めて以来、長距離に取り憑かれ・・・ただ走るのも少し飽きてきたので、前から気になっていたキャンプもやってみたい。 🙄
エアロロードバイク「REACTO」で『ブルべ』も良いのですが、３００km近くなると姿勢がツライ・・・手が痛い・・・雨の日は止まらない・・・ディスクロードにしたい・・・という欲望も徐々に出てきていたところに・・・こんな本達と出会いました・・・ 😆
この他にもアドベンチャー系の本などを読み漁っているうちに・・・
MERIDA SILEX 7000 2019年モデル
２０２０年モデルではなく、あえて２０１９年モデル（残り数台だった・・・）を選んだか・・・
２０２０年モデルは、コンポがGRXシリーズ
２０１９年モデルは、コンポがULTEGRAシリーズ
今持ってるパーツ類が共用できるから！ 😆
あとは、フレームの色が２０２０年モデルより好みというよりベストマッチ！
２０２１年あたり、モデルチェンジするかもしれない情報がちらほらしていますが・・・１２速化という可能性があり、パーツの共用幅が小さくなるかもしれないので・・・ 🙄
納車いきなりカスタムの盛り合わせ♪ 😛
それぞれの導入に至る試行錯誤や問題点については、別途紹介ページをアップしますので、お待ちください♪ 😎
乗り心地は？
フレームの作りがロードと違い姿勢が立つ感じになります。比較してみるとこんな感じ！
SILEX（奥）の下ハンドルとREACTO（前）の上ハンドルが同じ高さ。サドル高を合わせているので、いかにフレームが立っているかがお分かり頂けるかと。 😯
姿勢が立って、手にかかる圧は減りますが、お尻にかかる圧は高くなります。そのため、サドル選びは悩みそうです。 😥
変速については、REACTOで導入していたフロント50-34/リア11-34と同じなので、違和感なし。 😛
タイヤがREACTOが２３C、SILEXが３５Cとなりエア圧が145psiから75psiと半分になったので、段差等に対して反応がマイルド！手が痺れないです。 😉
タイヤ幅が広がると接地面が多くなるので速度が落ちる？と思いましたが、採用されているタイヤが中央がスリックタイプ、サイドがブロックタイプとなっているので、減速感は感じません。余裕で３０km/h以上巡航が可能ですね。
ハンドルも、手が触れる部分が平らになるように作られているため、手が痛くなりにくいようになっています。線ではなく、面で当たる感じ。
その他には、フロントフォークにもダボ穴があるので、ゲージを使って寝袋やテント等を搭載することができます。泥除け用のダボ穴も前後一通り付いています。
ただし、リアキャリアをつけるダボ穴はありません。
難点としては、フレームの三角形部分が小さくなったので、ロング形状のボトルの出し入れが難しくなります。通常サイズのボトルならば問題ありませんね。 🙄
これからは、このSILEXで『ブルベ』や『自転車キャンプ』ネタを、REACTOで『チームライド』、『ヒルクライム』ネタなどを発信して行こうと思いますので、よろしくお願いいたします！
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