先日、ツールケース スリムロングタイプ（リフレクター付き）のジッパーがお亡くなりに・・・
半年経った？
これを機に、ツールケース２本体制から１本へ見直し。
こうやって比べてみると、一回り長いですね！
綺麗に入れれば、チューブ２本縦に収まります！！ 😎
MERIDA SILEXは最初から３ボトルできるので、ダウンチューブ下に入れてみました・・・
おっと！フロントタイヤとのクリアランスが・・・指一本入らないくらい・・・
７００-３５Cは外径大きいですからね・・・ 😎
ブルベだと雨関係なく走るので・・・ツールケースが浸水して欲しくない・・・
ということでジップロックに入れてみましたが・・・ 😐
ビニールの微妙な膨らみ次第では、タイヤ、チェーンリングと干渉するので、テープでグルグル巻きに・・・
防水のツールケースでないかな〜〜。 🙄
ツール缶だと奥のものを出そうとすると全部出さないといけないので嫌だ・・・
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ブルベやロングライドの出先でのトラブル・・・今のところ・・・パンクが１回あったかな？という程度でしたが・・・・
２００kmくらいならば比較的近いので、どうにか帰って来れるかと思います。しかし、３００km、４００kmの片道キップなブルベだと・・・リタイアする場所を選ばないと帰宅できるか怪しいものです。
では・・・応急修理してどうにか完走または、駅まで自走できるようにしないとマズいですね。
備えあればなんとやら・・・
今までのツール缶１本では足りない。
縦型ボトルだと、下の方に入っているものを出すのに、全部出さなければならない。
ということで新調しました。
ワールドサイクル R250
ツールケース スリムロングタイプ リフレクト
R250ブランドで、ツールケースはたくさん種類が出て悩みましたが・・・あえて、リフレクトタイプを選びました！
理由は後ほど 
中にはこんな物を入れてみました。
カギ
ゴム手袋（チェーン対策）
ミッシングリンクリムーバー
ツール（チェーンカッター付）
エアゲージ
予備電池
チューブ２本
結束バンド
パンクパッチ
ミッシングリンク予備
タイヤリムーバー
CO2ボンベ
タイヤブート
ほとんどが備えあればなんとやら・・・な物ですね 😯
エアゲージは無くても良いですが・・・気持ちの問題
ミッシングリンクの予備は、チェーンが切れた（曲がった）部分をカットした時、ディレーラー不具合で短くする時に、従来のアンプルピンだと挿入に時間が掛かったり、ミスしたりと２次トラブルになりやすいので・・・簡単・確実にロックできる方が良いから 😉
パンクパッチは、接着材が最初からついている物があるので、そちらにすれば容量削減になりますね 😆
CO2ボンベは・・・携帯ポンプで１４０PSIも入れたくないので・・・一気にある程度の圧まで入れて時間短縮 😆
タイヤブートは、写真に写ってませんが・・・、タイヤカットした時にタイヤの内側に貼って応急修理する用です。
電池やチューブは、サランラップに巻いておけば安心
これだけ持ち歩こうとすると・・・やはりツールケースは２本になりますね。
ただし、１つだけ問題があります。防水ではない！
まぁ、雨に多少濡れても大丈夫ですが・・・電池もあるし・・・ツールが錆びたら嫌だ・・・
そんな時は・・・
ジップロックのLサイズであれば、横にギリギリ入ります。
ジップロックもツールケースに入れておけば、雨でも完璧
さて、このツールケースをどこに？
サドルバッグの横にこんな感じで・・・
夜を想定してフラッシュONで撮影してみました。なかなかいい感じで光ってくれてます。
左側は、片方ジップロックに入れて撮影してみましたが、ある程度光ってくれてます。
これで、夜もより視認しやすくなってくれたはず！！
どの様につけているかは、別のブログでUPします。
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