コロナ、コロナ、自粛、自粛で・・・春以来できていなかったチームライド！
やっと再開できたので、参加してきました！
↑詳細はこちらのブログからどうぞ！
特に印象的だったのが、生口島の裏側にあるモニュメント、ベルデベールに登れたところでしょうか？
運よく干潮の時でなければ渡れないので、ちょっと嬉しいかもです！
あと、生口島〜大三島へのアップローチ「レモン谷」に新しいモニュメントができていました！
天気はちょっと曇っていましたが、久しぶりにみんなで走れたしまなみ海道は楽しかったです！！
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大三島のサイクリストの聖地碑のある多々羅しまなみ公園からスタート
今日のメニューは、
１、ブルベで登るかもしれない大島の亀老山に登ってみよう！
２、伯方島のどこかに設置されている「どこでもドア」を探してみよう！
大三島〜伯方島〜大島までは、快適に走行！しかし、サイクリストの数は以前ほど多くはないのが寂しいところ。
亀老山への上りは、ブルーライン沿いに看板があるのですが、曲がった直後から登口までの間は、こっちでいいのだろうか？とちょっと不安になりそう・・・。事前にマップを確認しておくことをお勧めします。
登り始めからそこまで辛い感じはしないものの、車の往来が少し多めなので注意が必要かな。しかし、登っている最中に時々見える景色は最高です。
のんびりと登ること２０分近く・・・やっと到着
まずはアイスで体を癒します。
その後自転車を担いで上の展望台を目指します！
お昼ご飯は、日曜日がお休みでなかなか行けないラーメン屋「さんわ」さんに
行列ができるのも頷ける美味しい味でした。また機会があれば行きたいですね。
昼食後、「どこでもドア」探し。
設置場所が時々変わるのですが、各種SNSでちらほら情報が出ているのでそれを手がかりに探しました。
伯方島外周道路沿いにはなく、少し奥に入ったところにありました！ 😯
情報によると２箇所ぐらい設置してるとのこと。皆さんも探してみてください。 🙄
帰り・・・
伯方島の北側から望む多々羅大橋を望んだところ。景色がいいですね！ 😎
いつか、しまなみ海道を全島一周ずつ回ってみたいですね。 🙄
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ちょっと前までご機嫌斜めなGARIN EDGE1030さん・・・
ここ最近は素直に動いてます。 🙄
防水と謳ってますが、雨でスイッチ周りに不具合出てたのでしょうか？乾いたから？ 😕
と思いつつ、ブルベライドを嗜む方々はバックアップ用にサイコンは２つ以上つけてるよ・・・という・・・。
確かにデーター飛んだら泣きますよね・・・。 🙁
私も４００kmに一度飛びましたし・・・。
ということでバックアップ用のサイコンを・・・
本当はGARMIN EDGE 530あたりが欲しいところなのですが・・・最近の電子機器不具合が波及して全てを理想通りにする財力はありません・・・。 🙁
ということで・・・友人から助け舟もらえました！ 😥
ロードを始めた時に買ったのと同じbryton Rider410を譲って頂けました。
ついでに液晶保護フィルムも調達
取り付け位置は悩みました。
特等席は満席です・・・。 😯
KCNCのブルベマウントもパイプ径が合わず、bryton専用のマウントが使えません。 🙁
スマホ・・・走行中使わないよね？席を譲っていただきましょう！ 😀
メーカーページはこちら！
これは、RECMOUNTプラス（スマホ系）のアダプターにサイコンをつけるための変換アダプターです。
これで、わざわざマウントを付け替えなくても、スマホ⇆サイコンと交換が可能です。 😎
ANT＋センサーって複数のコンピューターに同時接続できるんですね！別途センサーを用意する必要がなくてよかった！
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AJ広島主催のBRM４２９広島・浜田２００kmに行ってきました。
今回のルートは山陽道広島IC付近をスタートし、島根県の浜田へ行くルート
高低差を見るだけで・・・中国山地を２回も登る・・・この前の４００kmもでしたが・・・なかなか大変そうです。 😈
昨晩からずっと雨・・・ 😥
連絡用掲示板を見るとDNSの嵐 🙄
３９人エントリーして、スタートは４人＋２名（スタッフ認定試走）
雨がシトシト降り続く中ブリーフィング・・・ 😯
からのスタート！
走り始めてから雨粒がどんどん大粒に・・・ 😥
４０km弱走った「道の駅豊平どんぐり村」に着く頃にはレインウエアもレイングローブも意味をなさないぐらいビチャビチャグチョグチョに 😥
４２km付近から広域農道を走るのですが・・・
広域農道と聞いてどんなイメージが湧きますか？ 🙄
ずーとまっすぐ平坦なイメージではないでしょうか？
しかし・・・ブルベで走らされる広域農道はいいイメージない・・・ 🙄 ひたすら登らされます・・・ 😥
少し霧っぽくてちょっとだけ幻想的な風景も少しだけ堪能！？
通過チェック１ 石見路トンネル
48.1km地点 8:10通過 1:14貯金
登って登って、トンネルを抜けるとそこは、通過チェック１でした！
雨がザーザー降るなかササッと通過報告メールをAJ広島へ送るのですが、雨でスマホが濡れると反応が悪いから大変です。 😥
雨の中のダウンヒルは少し怖いですが、登りで失った平均速度を回復させるためにガツガツ下ります。
時々やってくる短い登りが脚に来ます・・・
とにかく黙々と登っては下り・・・登ってやっと島根県入り
69.1km 9:20通過 1:16貯金
長い登りが多いので貯金がほとんど貯まりませんね・・・ 😥
これから浜田まで下り基調 😳
しかし・・・スリル満点なダウンヒルということは・・・これをまた登るんだよな〜って冷静に考えるとちょっと萎えます。 🙁
大粒な雨がバシバシと身体に当たって痛い〜寒い〜と泣きそうになりながら下ってやっと浜田市内に！
PC1 セブンイレブン浜田黒川町店
96.1km地点 10:22到着 1:58貯金
少し早いですが、コンビニが少ない＆時間節約のために休憩回数を減らしたいのでここで昼ごはん。いつものパスタで！ 😛
寒すぎて・・・ガクガクブルブルしながらササッと食べて、身体が冷え切る前に再スタートです。 🙄
通過チェック２ はまだ おさかな市場
101.0km地点 10:54通過 1:50貯金
天気が良ければここでご飯にして・・・って思えましたが、雨ですし・・・またの機会に 😥
さぁ〜後半戦開始です・・・。早く雨やまないかなぁ〜 🙄
さぁ・・・気合を入れて・・・往路で楽しく下ってきた坂を黙々と登ります・・・。登坂車線があるということはそう・・・斜度１０％越えが続きます。
しかも２０km以上 😈
ブルベを通じてお友達になり、いつも一緒に走ってる方が迎撃に来てくれました！
なかなかカッコイイ写真♪（背中が物語ってる 😆 ）
後半の最難関・・・県境大佐スキー場まで黙々と登って・・・
大佐スキー場の所でちょっとだけ休憩 🙂
131.0km地点 13:19通過 1:24貯金
もっと貯金を減らしているかと思いましたが・・・意外と早く登ったようです。ブルベに出るようになって、なんだかんだと逆境に強くなってきたようです 😎
雨も小雨になってきました・・・。このまま止んで欲しい・・・と思いつつ下って温井ダムへ向かいます。
温井ダムの加計側は一度登ったことがありましたが、芸北側からは初めてです。
そこそこのアップダウンですが、温井側から突っ切ると・・・ダラダラとゆるい勾配が続くいやらしいルートになりそうな気がしますが、芸北側からは適度に登っては快走なダウンヒルが何度もあるので楽しい気がします。 🙄
天気が良ければ景色も楽しめるのですが・・・先を急ぎます。 🙄
鯛焼き よしお
目の前を通るのに寄らないのは罪だ！ 👿
161.0km 14:43通過 2:00貯金
雨も上がったので、レインウエアを脱いでウィンドブレーカーに！
鯛焼きエイドをして出発！
161.5km地点でなんと法面崩落に伴い通行止！
主催者に連絡して、川の反対側に迂回させてもらいました。
若干の向かい風ですが・・・ダラダラ続く登りを思えば余裕！ガシガシ踏みます！
通過チェック３ 安野 花の駅公園
176km地点 15:36通過 2:08貯金
太陽が出てきて、少し走りやすくなってきました！ 😎
もうここまで来ると、気持ちは！元気です・・・脚は売り切れそうです 😥
１１時間は切りたい・・・ 🙄 細かい登りでは遅くなりますが、とにかくペダルを軽いギアで回します・・・。
太田川沿いに下って、新太田川橋が見えた時は泣きそうでしたね！ 😆 長い長い苦行からやっと解き放たれた！って感じ 😥
ゴール セブンイレブン広島川内5丁目店
203.6km地点 16:53到着 2:37貯金
10:53での認定を貰いました！
いや〜疲れた！もう苦行でしたね！！ 😆
でも終わってみると達成感しかない！（←麻痺してる？）
４名でスタートしましたが、最終的に２名完走・・・２名DNFという過酷な結果だったようです 🙄
前回の４００kmの雨＆暴風、今回のほぼ全部雨はある意味良い経験になったと思います。風にも負けず、寒さにも負けず、２０km以上続く登りからも逃げず・・・とにかく無心でペダルを回し続けるという苦行・・・・
昨年の１月にブルベの世界に足を踏み入れ、
２０２０年
１月 ２００km（１１：５８）
９月 ２００km（１０：２７）
１０月 ４００km（２４：３１）
２０２１年
４月 ４００km（２３：５０）
※ ↑当時のブログに飛べます。
と走ってきましたが、今回の２００kmが一番辛かったと思います。
いつか走る６００kmに向けて、PC設定されているコンビニ以外寄らない、すなわち無駄な休憩を減らす・・・ドリンクやエイド補給の頻度を考えながら走るということを重視しつつ、飛ばせる所は飛ばす、耐える所は無理せず耐える、回復走できる所は回復走をするという具合で緩急つけた走りをやってみました。 🙄
雨で濡れ、カロリーメイトなどの固形物は走りながら食べられず・・・ゼリーで耐え、早めの昼食で食べられるだけ食べて・・・ドリンク補給も１回（１L）のみでした。
雨で暑くなかったからこそドリンク休憩が減らせられましたが、暑かったらドリンクが足らないですね・・・。 🙄
６００kmに向けて・・・
２００kmは概ね１０〜１１時間
３００kmは概ね１７〜１８時間
４００kmは概ね２４時間
という平均が見えてきました。
このことから、３００km〜４００kmの間・・・概ね３５０km弱くらいで３時間は休めそうな計算にはなりますね・・・ 🙄
とは言いつつも、その日の天候次第では計画通り走れませんので、計画は何パターンか立てておかないとですね！ 🙄
今年こそは３００kmと６００kmを走って、SRメダルゲットするぞ！ 😎
さてさて・・・、先日実施した雨対策はどうだった？
１ サイクルコンピューターのリモコン
これはあってよかった！誤作動なし！ただ、オプション（ショートカット）ボタンの設定はもう少し改善の余地があるかな？
２ タイヤ
サイズダウンして、フェンダーとの干渉は皆無でした。ただ、外径が少し小さくなったことに伴い・・・ケイデンスが少し高め。スタート直後は慣れなく回しすぎ、かえって心拍数が高めを推移して苦しかった。 😥
後半になると慣れて、雨が上がってからはグリップよく走りやすい印象です。
ただ、エア圧が上がったことによる振動増加は否めないですね。難しい。
３ シューズ
通気口をガムテープで塞いだことにより、走行開始直後は快適でした。しかし・・・４０km走る頃にはレインカバーが意味をなさなくなったのか？足の甲から徐々に濡れていき、１５０km強グチョグチョな状態で走ることに。
シューズカバーの防水が寿命？
防水ソックスという手段もありますが、蒸れ易いというデメリットも・・・悩みます。
４ キューシート
キューシート自体は水没することなく最後まで使えました。ただ、止めているゴムの張りが少し甘かったのか、対向の大型トラックとかの風圧でバタついて飛んでいきそうにはなりました。
もう少し固定方法を改善したら使いやすくなりそうです。
BRM0508 呉・松山２００kmが延期となったので・・・次は何を走るかな？
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週末にブルベ４００kmを控えているため、毎日少しずつ準備を進めます。
まずは軽量化！とにかく無駄なものを持たないようにしないと・・・。
マップやキューシートを見るように入れてたライト・・・。スマホのフラッシュライトで代用！
-68.9g
大型サドルバッグがダンシングで振れないようにしつつボトルを２本追加で持てるMINOURAのスタビライザー・・・。基本シッティングなので外しました。
-440.5g（現在-509.4g）
フレームバッグ・・・。あると便利なのですが、ボトルの出し入れが面倒。入れるスペースがあると入れてしまうので、廃止！
-143g（現在-652.4g）
トップチューブバッグは、補給食入れたりバッテリー入れたりと使い勝手最高なのですが、今回は雨予報・・・開ける暇はない！なので不要！
-165.5g（現在-817.9g）
エコバッグ無くてもコンビニ怒られない。フロントバッグ携行用のベルトとサドルバッグ用バッグ・・・。輪行することになっても輪行袋に突っ込むからいらない。
-210g（現在-1027.9g）
ワイヤー錠も長い物から、短い物に変更
-55g（現在-1082.9g）
充電ケーブルも複数本入れていましたが、同時に充電することはないので、変換コネクターで対応できる物に変更
-7.5g（現在-1090.4g）
バーエンドにつけるライトホルダーで３灯目やGoProを付けられるようにしていましたが、不要なので、キャップとレックマウントアダプターに戻しました。
-27.5g（現在-1117.9g）
他にも細々と見直して、最終的には-1.3kgくらいになりました！意外とあるもんですね〜。５００mlのペットボトル２本ちょい・・・。 😯
速く走れる方が見たらまだ減らせそうですが、私は燃費が悪く遅いので・・・・ 🙄 補給食とボトル２本は減らせられません。
今まで使っていたパールイズミのレインウエアは湿度が抜けない、乾かないという問題があり、前回の４００km時かなり辛かったので、思い切ってバージョンアップです。
mont-bellでも使っている素材により複数種類が出ていますが、重視すべきは透湿性能かと思います。この優劣で乾き方が違ってきますね！ 🙄
次に防水 /耐水性能かと思いますが・・・最後は軽さとコンパクトになるか？でしょう！
お財布と相談して、中間グレードのバーサライトサイクルにしました。
収納時の大きさを比較してみるとご覧の通り・・・かなりコンパクトになります。１５cmくらい。
重さも、約１５０g軽くなりました！
レインキャップがないと、頭から冷えて寒かったので導入しました。いくつか試して、今使っているKabutoのヘルメット＋バイザー装備ができるキャップは、やはりKabutoだったというオチ。
ではなくて・・・・バイザーのマグネットが反応してしっかり固定できるちょうど良い厚みで、コスパが良かったからチョイスしてみました。反射板も左右よ後ろについているので夜間は安心です。
ただ、頭の熱は抜けなくなるので、雨量に応じて脱着することをお勧めします。
レインウエアが254g、キャップが27g、シューズカバーが125.7g、グローブが102.7g
合計509.4g
雨じゃなければ軽量化になるんですけどね〜〜！ 🙄
レインウエアとシューズカバーのポーチに入れ込めたので、雨装備は袋が２つというコンパクトな状態になった！
おかげでサドルバッグがすっきりしてくれました！ 😎
地図帳をコピーして、キューシートを見ながらルートを引いてみます。やるかやらないかは人それぞれですが、私はルート、現在位置、目的地など俯瞰で把握しやすいのでこの作業は好きでやってます。
ナビ付きのサイコンも万能ではないので！
キューシートにも自分なりのコメント等を書き込んで、最後はラミネートしたら完成です！
あとは、当日楽しむだけです！！ 😎
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