前日にまたTPUチューブがパンク
翌日に耐久レースがあるので、事前に頼んでおいたMageneのTPUチューブに交換しました。
Magene EXAR TPUチューブ
重さは、
チューブの厚みを感じる他は特に大差ないのかな？
交換前のチューブの状態でホイールのバランスを取っていましたが、そのまま交換してほとんど狂わなかったので、精度はいいのかなと思います。
また、前のチューブでは数日でほとんどエアが抜けている感がありましたが、このチューブはブチルチューブと同じくらいの減り方なので、長持ちしそうな気がします。 🙄
さて、どれぐらい保ちますかね〜 🙄
作成の励みになります！イイね！シェア！コメント！お願いします！
先日、TPUチューブに交換して、色々走ってみて効果を感じていましたが・・・
ライド直前に空気を入れて、少し走り始めたら、フロントタイヤから「プシュー♩」といい音が 😥
何か踏んだかな？と思いましたが、タイヤには何も刺さっておらず、チューブをくまなくみてみたら・・・バルブ付近に穴が
ホイール側に何かあるかな？と思いましたが特に問題なく・・・
とりあえず予備のチューブに交換してみましたが・・・
数日後、リアタイヤも走り始める直前に同じような部分に穴が空いてパンクしました 😯
翌日が耐久レースなので別メーカーのTPUチューブを買っておいたので念の為交換してみたら、使用３日程度ですが、穴が空いた付近が伸びて色が薄くなっていたので、このチューブはバルブ周りが弱すぎるという結果になります。
高い勉強になりましたね・・・軽かったのに残念です。 😥
参考になれば幸いです。
作成の励みになります！イイね！シェア！コメント！お願いします！
自転車仲間の中で徐々に広まりつつある？軽量チューブのTPUチューブ
先日のアワイチで実際に触った時にびっくりして、これは面白いかなと思って、導入してみることに。
いつもお世話になっている自転車屋さんの取扱いがあるTPUチューブの中で中間くらいの金額帯で試してみることにしました。
ECLIPS ULTRA
とにかく、軽いですね。
ブチルチューブと比べると１２０g近く違うのが分かります。
細部はこんな感じです。
試乗してみると、漕ぎ出しから軽いのがよく分かります。
また、高速巡行が楽になり、バテにくくなった感じがします。
これは楽しくなりそう？です。 🙄
作成の励みになります！イイね！シェア！コメント！お願いします！
雨の中走った、岡山エンデューロだと思うのですが・・・しばらくしてから気づいたのですが・・・シートステーのボルトが錆びてました 😥
暫定的にボルトを磨いて錆を大まかに落としてグリスをうっすら塗って使ってましたが・・・やっぱり気になる。
なぜここだけスチールなのだろうか？他の場所はステンレスかアルミなのに。
ということで、ホームセンターでボルトを買ってきました。
純正は全長６１mmなのですが、ホームセンターで売っているのはほとんど６５mm程度
なので、糸鋸で切って、タップを切り直しました。ちょっと長く６２mm程度になりましたが・・・
もともと奥まった場所なので、１mm程度ならば問題なし！
これでもやもやから解放されました。
昨日のライドで、不注意でクラックの入ってしまったホイール・・・
走行中にクラックが酷くなるようだったら買い替えかな〜と思っていましたが、
特にクラックが酷くなったり、フレが出たりがなかったのが幸い・・・。
ということで、これ以上ひどくならないように軽くリペアしてみることにしました。
クラックについては、
カーボン等にも使える２液タイプの接着剤「メタルロック」をホームセンターで買ってきました。
元のカーボン素材をあまり削りすぎない程度に止めました。
その後適正圧力で使用していますが、クラックが酷くなったりしていないので、様子を見ながら使っていき、機会があればカーボンドライジャパン等に相談してみようかなと思います。
皆さんも路面には気をつけてくださいね。
