ブルベやロングライドの出先でのトラブル・・・今のところ・・・パンクが１回あったかな？という程度でしたが・・・・
２００kmくらいならば比較的近いので、どうにか帰って来れるかと思います。しかし、３００km、４００kmの片道キップなブルベだと・・・リタイアする場所を選ばないと帰宅できるか怪しいものです。
では・・・応急修理してどうにか完走または、駅まで自走できるようにしないとマズいですね。
備えあればなんとやら・・・
歴代ツール缶
今までのツール缶１本では足りない。
縦型ボトルだと、下の方に入っているものを出すのに、全部出さなければならない。
ということで新調しました。
ワールドサイクル R250
ツールケース スリムロングタイプ リフレクト
メーカーホームページ
R250ブランドで、ツールケースはたくさん種類が出て悩みましたが・・・あえて、リフレクトタイプを選びました！
理由は後ほど 
中にはこんな物を入れてみました。
カギ
ゴム手袋（チェーン対策）
ミッシングリンクリムーバー
ツール（チェーンカッター付）
エアゲージ
予備電池
チューブ２本
結束バンド
パンクパッチ
ミッシングリンク予備
タイヤリムーバー
CO2ボンベ
タイヤブート
ほとんどが備えあればなんとやら・・・な物ですね 😯
エアゲージは無くても良いですが・・・気持ちの問題
ミッシングリンクの予備は、チェーンが切れた（曲がった）部分をカットした時、ディレーラー不具合で短くする時に、従来のアンプルピンだと挿入に時間が掛かったり、ミスしたりと２次トラブルになりやすいので・・・簡単・確実にロックできる方が良いから 😉
パンクパッチは、接着材が最初からついている物があるので、そちらにすれば容量削減になりますね 😆
CO2ボンベは・・・携帯ポンプで１４０PSIも入れたくないので・・・一気にある程度の圧まで入れて時間短縮 😆
タイヤブートは、写真に写ってませんが・・・、タイヤカットした時にタイヤの内側に貼って応急修理する用です。
電池やチューブは、サランラップに巻いておけば安心
これだけ持ち歩こうとすると・・・やはりツールケースは２本になりますね。
ただし、１つだけ問題があります。防水ではない！
まぁ、雨に多少濡れても大丈夫ですが・・・電池もあるし・・・ツールが錆びたら嫌だ・・・
そんな時は・・・
ジップロックに
ジップロックのLサイズであれば、横にギリギリ入ります。
ジップロックもツールケースに入れておけば、雨でも完璧
さて、このツールケースをどこに？
サドルバッグの横にこんな感じで・・・
夜を想定してフラッシュONで撮影してみました。なかなかいい感じで光ってくれてます。
左側は、片方ジップロックに入れて撮影してみましたが、ある程度光ってくれてます。
これで、夜もより視認しやすくなってくれたはず！！
どの様につけているかは、別のブログでUPします。
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