ヴィクトワール広島 新春ライド江田島サイクリング

サイクリングチームメンバーの影響で、広島県のプロロードレースチーム「ヴィクトワール広島」を応援するようになりました。

ヴィクトワール広島のページはこちら!

まだまだ、にわかファンなので、応援に行くことはあっても、サイクリングイベントはなぁ〜と躊躇していました。 🙄

しかし、今回はメンバーと一緒に申し込んでみました! 😎

イベントサイトはこちら!

なぜならば!今シーズンから新加入の「小野寺選手」が参加が発表されたので!

乗っているバイクがMERIDAということで、宇都宮ブリッツェンの増田選手や小野寺選手はずっと応援していたので、そのあこがれだった選手が広島に来たとなると行くしかない!

前日まで降った雨も上がり、少し寒いもののサイクリング日和になりそうな天気に回復してくれました。 😉

いざ近くでお会いすると、選手の方々みんな細マッチョなんですね・・・なのにあの速さで走れる・・・筋肉の使い方が違うんでしょうね 🙄

中級(ミドルクラス)で参加しましたが、意外と速めに走るのでびっくり。

ところどころで休憩しつつ、昼食会場である「割烹 大学」へ

早く着きすぎたとのことで、近くの「陀峯山」にお代わりヒルクライムに参加しましたが、初めてのコースというのもありますが、やはり風邪からあまり心肺が回復しきってないのか辛く、残り1kmを切ったところでタイムオーバー

一緒に行ったメンバーは最後までついて行けたそうで・・・いつの間にか強くなられて置いて行かれた気分・・・もっと漕がないとな〜〜 😥

お昼は、お弁当を頂きました。

お弁当

ブログにはあげませんが、小野寺選手とも2ショットを撮ってもらえたのでご満悦なお昼ご飯になりました。

今シーズンも、予定が許す限り応援に行きたいと思います。

insta360ONEX2を修理にだしてみた。その後

先日、不具合の出た360度カメラ・・・insta360 ONE X2ですが、進展しました。

insta360ONE X2 WiFi接続できなくなったので修理に出してみる

1/9に修理先に送付して、11日には診断結果が出ました。

診断結果

WiFiボードが不良ということで、メインボードごと交換という診断になりました。修理金額が半額を超えたら買い替えかな〜と思っていましたが、1万4000円程度で修理できるようなので、修理依頼しました。 🙄

10年以上前に一度PayPalを使ったきり・・・だったのでそわそわしながら指示通り進めていたら、前は銀行紐付けだったような気がしましたが、クレジットで払えるようだったので、意外と呆気なく手続きが終わりました。

クレジットカード会社によっては、海外送金扱いなので、認証が面倒だったりするかもしれませんのでご注意を。

1週間くらいして修理が終わったカメラが届きました。

外装の小傷を見る限り、修理に出した個体と一緒みたいです。ただ、メインボードが交換されているため、箱には新しいシリアルナンバーのシールが貼られており、カメラ情報を見ても番号が変わっていました。

しかし、サクッと接続できるようになったので、またサイクリング動画を撮れますね。 😎

修理に至るまで、手探りな感じが続きましたが、終わってみたらあっという間でした。なかなかネット上に出ていないので、ご覧になった方々の参考になれば幸いです。 😉

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ゆるふわーくすORTLIBEサドルバック2用テールライトアタッチメント

サドルバッグをつけると、テールライトの位置に悩みますよね。

テールライトが見えにくい

ブルベな方々御用達のORTLIBEのサドルバッグのアダプター部分にライトを追加でつけられるアダプターをつけている方がいたので、自分も試してみました。

ゆるふわーくすORTLIBEサドルバック2用テールライトアタッチメント

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対応しているサドルバッグはこのシリーズです。

サドルバッグ2

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取り付けるために、2つ工具が必要です。

T15のトルクスドライバー小さい(ダルマサイズ)のプラスドライバーが必要になります。

取扱説明書通りに、純正T15ネジを2本外し、アタッチメントのベースをプラスネジで止めます。

ベースをつけたところ

アーム部分は2種類から選ぶことができます。

バックと干渉しそうでしたので、ロングアームをチョイスしました。

テールライトをつけて角度調整。見えやすくなりますね。 😎

ただ、アームの付け根とキャットアイのアタッチメントとの隙間がなさすぎて、テールライトが外しにくいのが難点ですね・・・ 🙄

気が向いたら加工して調整してみたいと思います。 🙄

お辞儀

前情報である程度はわかっていましたが・・・ライトの重さで徐々にお辞儀していまうのも難点です。 😥

これも後日対策してみようよ思います。 🙄

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スクミズマシンワークス サイコン用脱落防止クリップ

通勤等で毎日サイクルコンピューターを使っていると、脱着回数が増えてきます。

サイコン付属のストラップをハンドルやサイコンマウント等にくくりつけてはいますが、結構手間だったりします。

ワールドサイクルで出ていたので、買い物ついでに購入してみました。

スクミズマシンワークス サイコン用脱落防止クリップ

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こちらのクリップは、31.8mmのハンドルに対応したクリップになります。

今までは左写真のように純正ストラップをくくり付けていましたが、このクリップならばワンタッチですみます。

通勤メインのミニベロでも使えたら追加購入しようと思い・・・試してみました。

ミニベロ「Tern Verge N8」のハンドルは細いため、写真の通りスカスカ 😥

ステムならば・・・

ステム部分ならばしっかりつきますが・・・ストラップが伸び切ってしまい・・・切れてしまいそう・・・ 😥

ということで、

フックだけ流用して使うことにしてみました。 🙄

これならばどちらでも使えるので、ありかもです。

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ロードバイクをセルフオーバーホールしてみる

1年に1回はやっておきたいオーバーホールを時間があったので自分でやってみました。

※分解しすぎると自力で戻せない場合があります。自己責任で実施してください。

一番気になる汚れは、フロントフォークとヘッドチューブの隙間ですね。

ここまでするには、ホイール、ブレーキキャリパー、トップキャップ、ハンドル(ステム含)を外す必要があります。

トップキャップを外して、フロントフォークを上から軽くコンと叩くと下にスポット抜けます。※砂等が噛みすぎて硬い場合があります。無理するとベアリングやフロントフォーク、アンカーが壊れることがありますので、軽く!叩いて抜けない時は自力でしないことを強くお勧めします。

古いグリスを拭き取って、綺麗なグリスをたっぷり塗って逆順に組んでいきます。

この際、ハンドルセンターが狂いますので、しっかりセンターを出して、規定トルクでボルト類を締め付けます。

ブレーキキャリパーの内部に砂がたまると、ブレーキングがジャリジャリ感出ます。リアディレーラーのプーリー部分は砂が溜まりやすい部分です。 🙄

フロントディレーラーの裏は普段のメンテだとほぼ手付かずになりやすいポイント

12速Di2が出たことで、この11速Di2 R8050シリーズはもう廃盤・・・

特にディレーラーのバネ類は非分解部分なので、補修部品が出ない部分になります。 😥

錆びたら終わりなので、しっかり掃除して、綿棒等でグリスを塗りこんでおきました。

ここまでバラすと、フレームのメンテもしやすくなります。マットフレームを綺麗に仕上げる「マットフィニッシャー」をしっかり塗っておきます。

ペダルも分解できるので、綺麗にしておきました。雨水等と混ざってグリスが白く乳化しかけていました。

ブレーキキャリパーとブレーキワイヤー以外は全部外した状態です。(変速はDi2なのでケーブル抜くだけ)

念入りにグリスアップ等をして組み上げたら終わりです。 😎

休憩と遊びながらやって3〜4時間といったところでしょうか・・・。 🙄

今や絶版な11速Di2を少しでも長持ちさせられるようにメンテを続けていきたいと思います。

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